Zupčasti remen razvodnog mehanizma (Mondeo 1 i 2)

Napomena: Ovaj postupak će zahtijevati novi remen (ako je potrebno), novu brtvu glave i posebne alate (vidi tekst). Ako se na modelima proizvedenim prije 05/1998 remen skine prvi put nakon što je automobil napustio tvornicu, tada kupite oprugu zatezača i zatik za zaključavanje kako biste ih instalirali tijekom sastavljanja.

Uklanjanje

1. Odspojite negativni kabel akumulatora (poglavlje 5, stavak 1). Zategnite parkirnu kočnicu, podignite prednji dio automobila i postavite ga na postolje. Uklonite desni prednji kotač i osigurač ispod desnog blatobrana. Komponente pogona razvodnog remena za modele proizvedene prije 05.1998 prikazane su na sl. 10.1.



2. Uklonite vijke koji pričvršćuju vod tlaka hidrauličkog upravljanja na ušicu za podizanje motora/baznu ploču stražnje glave cilindra i nosač pumpe/prednju baznu ploču.



3. Odvijte šest matica koje pričvršćuju desni nosač motora/mjenjača, a zatim uklonite nosač. Na kasnijim modelima odvrnite vijke ekspanzijskog spremnika rashladnog sustava i pomaknite ga u stranu bez odvajanja crijeva. Jedan od potpornih vijaka motora također pričvršćuje držač crijeva (vidi sl. 10.3, a, b).







4. Otpustite vijke remenice pumpe za hlađenje.



5. Uklonite poklopac glave cilindra (odjeljak 5) (vidi sl. 10.5).

6. Uklonite svjećice. Začepite njihove rupe čistim krpama kako biste spriječili ulazak prljavštine (poglavlje 1).

7. Uklonite pomoćni pogonski remen (poglavlje 1).

8. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu tako da se drugi par oznaka na rubu remenice poravna s rubom oznake posude. U ovom slučaju, cilindri br. 1 i 4 moraju biti u GMT (stavak 4).

9. Uklonite vijke i remenicu pumpe rashladne tekućine i pomoćnu remenicu pogonskog remena.

10. Kupite poseban uređaj (Ford 21-162) ili napravite domaći. To bi trebao biti ugao čiji su kundaci debljine 5 mm, širine 20-30 mm i duljine 180-230 mm (bitna je debljina ploče, ali širina i duljina su okvirne). Uvjerite se da su cilindri br. 1 i 4 u TDC. cilindar broj 1 na kompresijskom taktu. Da biste to učinili, ugradite gore opisani uređaj na površinu glave cilindra koja se spaja s poklopcem i gurnite uređaj u utore obaju bregastih vratila koji se nalaze na njihovim lijevim krajevima (vidi sl. 10.10). Uređaj bi trebao čvrsto, ali lako stati u oba utora, uz spojnu površinu glave bloka. Ako je jedno od bregastih vratila malo pomaknuto u odnosu na ovaj položaj, možete upotrijebiti ključ za pažljivo okretanje bregastog vratila dok se ne poravna s učvršćenjem.



11. Ako se utori obaju bregastih vratila (koji su napravljeni ispod osi vratila) nalaze ispod razine sučelja glave cilindra, okrenite radilicu jedan puni krug u smjeru kazaljke na satu. Zatim ponovno postavite uređaj za zaključavanje. Sada bi trebao stati u utore (vidi točku 10).



12. Držeći uređaj za zaključavanje u ovom položaju, uklonite remenicu radilice. Kako bi se spriječilo njegovo okretanje, bregaste osovine ne smiju biti blokirane. Da biste to učinili, postupite kako je opisano u stavak 8.

13. Uklonite donji i srednji poklopac razvodnog remena (stavak 9).

14. Održavajući položaj uređaja za zaključavanje, otpustite vijak zatezača i, umetnuvši imbus ključ u njegovo središte, okrenite zatezač u smjeru kazaljke na satu (modeli proizvedeni prije 10/1996) ili suprotno (modeli proizvedeni od 10/1996 do 05/1998) što dalje od pojasa. Ponovno zategnite vijak kako biste fiksirali zatezač dalje od remena (vidi sl. 10.14, a, b). Na modelima proizvedenim od 05.1998., odvrnite vijak zatezača 4 okretaja i uklonite zatezač s osnovne ploče.





15. Ako ćete ponovno koristiti zupčasti remen, bijelom bojom (ili nečim sličnim) označite smjer okretanja remena, a također zabilježite na koji način je postavljen, pazeći na oznake proizvođača. Uklonite remen (vidi sl. 10.15). Ne okrećite radilicu dok se remen ponovno ne postavi.





16. Ako ste uklonili remen iz razloga koji nisu rutinska zamjena, pažljivo pregledajte ima li na njemu neravnomjernog trošenja, pukotina (osobito u dnu zubaca) ili kontaminacije uljem ili rashladnom tekućinom. Ako sumnjate u ispravnost remena, svakako ga zamijenite. Iz sigurnosnih razloga, remen treba zamijeniti prema rasporedu (poglavlje 1). Ako ne znate pod kojim je uvjetima remen radio, tada ga morate zamijeniti bez obzira na njegovo stanje tijekom popravka motora. Isto tako, provjerite oprugu zatezača (ako postoji) i zamijenite je ako sumnjate u njezinu ispravnost. Također provjerite ima li razvodnih remenica istrošenosti ili oštećenja. Uvjerite se da se zatezne remenice i remenica zatezača glatko okreću u svojim ležajevima. Zamijenite istrošene ili oštećene komponente. Ako se otkrije onečišćenje uljem ili rashladnom tekućinom, identificirajte izvor curenja i popravite ga. Zatim operite površinu motora i komponente u području remena kako biste uklonili sve tragove ulja ili rashladne tekućine.

Montaža i podešavanje

17. Tijekom instalacije privremeno ugradite remenicu radilice kako biste provjerili poravnanje oznaka remenice i oznake palete (kao što je navedeno u paragrafu 8). Zatim pomoću uređaja za zaključavanje provjerite ugradnju bregastog vratila u položaj koji odgovara TDC-u (stavka 10). Ako ponovno sastavljate motor nakon općeg rastavljanja, remenice obaju bregastih vratila trebale bi se slobodno okretati u odnosu na osovine. Ako mijenjate samo remen, tada obje remenice moraju biti pričvršćene na osovine tijekom postupka.



18. Da biste spriječili okretanje remenica bregastog vratila prilikom otpuštanja i zatezanja njihovih vijaka, trebat će vam poseban uređaj. To može biti vlastiti uređaj (Ford 15-030 A) ili domaći. Za izradu će vam trebati dvije čelične trake duljine 600 i 200 mm i tri vijka s maticama i podloškama (vidi sl. 10.25). Krajevi dasaka povezani su šarkom (matica vijka i podloška), a svaki od preostalih krajeva dasaka također je opremljen vijkom, maticom i podloškom.

Napomena: Nemojte koristiti TDC alat za zaključavanje bregastog vratila zbog rizika od oštećenja pridruženog bregastog vratila i glave cilindra. Koristite samo alat u obliku škara i postavite ga izravno na remenice.

19. Ako remen postavljate prvi put (na modelima proizvedenim prije 05.1998.), uvrnite zatik za blokiranje opruge zatezača zupčastog remena u glavu jedinice i zategnite ga potrebnim momentom. Uklonite vijak zatezača, postavite oprugu na zatik i stražnji poklopac zatezača. Zatim postavite zatezač, poravnavajući njegov stražnji poklopac s ugradbenom izbočinom (vidi sl. 10.19, a-c). U svakom slučaju, otpustite vijak zatezača (ako je potrebno) i pomoću inbus ključa umetnutog u njegovu sredinu, okrenite zatezač u smjeru kazaljke na satu što je više moguće, popuštajući napetost opruge. Zatim ponovno zategnite vijak kako biste učvrstili zatezač.







20. Na modelima proizvedenim od 05.1998, zatezač ima drugačiji uređaj. Opruga zatezača se ne koristi. Prilikom ugradnje remena, nosač zatezača ne mora biti do tada postavljen na temeljnu ploču. dok se remen ne postavi na remenice (vidi sl. 10.20).





21. Ugradite razvodni remen. Ako ponovno postavljate uklonjeni remen, morate ga postaviti istom stranom tako da se okreće u istom smjeru. Počnite postavljati remen na remenicu radilice, nastavite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu preko bregaste osovine i zateznih remenica i na kraju gurnite remen na stražnju remenicu za pomoć. Prednji dio između zupčanika radilice i ispušne bregaste osovine mora biti zategnut bez promjene položaja radilice i bregaste osovine. Ako je potrebno, položaj razvodnih remenica bregastog vratila može se promijeniti okretanjem svake remenice na osovini (koja je u ovom trenutku osigurana uređajem za zaključavanje za poravnavanje oznaka razvoda). Ako je remenica pričvršćena na osovinu, pomoću alata opisanog u paragrafu 18, spriječite okretanje remenice dok otpuštate njen pričvrsni vijak. Nakon toga, remenica se može okretati na osovini dok remen ne sjedne na mjesto. Nakon toga ponovno zategnite vijak remenice.

22. Na modelima proizvedenim prije 05.1998., nakon postavljanja remena na mjesto, pažljivo otpustite vijak zatezača tako da ga opruga ponovno povuče na remen. Zatezač mora zadržati svoj položaj, u blizini unutarnjeg kućišta zupčastog remena i glave bloka, i tijekom kretanja održavati napetost remena (vidi sl. 10.22, a). Na modelima proizvedenim od 05.1998., postavite zatezač na osnovnu ploču i umetnite vijak, lagano ga zategnuvši (oko 4 okretaja). Koristite ključ da okrenete zatezač na ovaj način. tako da se strelica poravna s oznakom ili kvadratnom rupom nosača. Zatim zategnite središnji vijak (vidi sl. 10.22, b).







23. Zategnite vijke obje remenice bregastog vratila (ili provjerite njihovu zategnutost). Uklonite alat za poravnanje oznaka. Privremeno postavite remenicu radilice i okrenite ovu osovinu dva kruga u smjeru kazaljke na satu kako biste postavili i zategnuli remen, vraćajući radilicu (prema oznakama remenice) u položaj opisan u paragrafu 8. Ugradite uređaj za poravnanje položaja bregastog vratila u skladu s paragraf 10. Ako je sve normalno, idite na korak 26 (pogledajte dolje).

24. Ako samo jedno bregasto vratilo nije poravnato s alatom, postavite alat tipa škara na njegovu razvodnu remenicu i podesite položaj vratila. Pripazi na to. tako da zatezač kompenzira labavost remena. Okrenite radilicu dva kruga u smjeru kazaljke na satu i ugradite alat za poravnanje bregastog vratila kako biste osigurali pravilno poravnanje. Ako je sve u redu, idite na korak 26.

25. Ako je bilo koja od bregastih osovina značajno pomaknuta iz potrebnog položaja, tada pomoću uređaja opisanog u paragrafu 18, dok držite remenicu osovine da se ne okrene, otpustite pričvrsni vijak remenice. Bregasto vratilo se tada može okretati (pažljivo pomoću ključa) dok se bregasto vratilo ne poravna s alatom za poravnanje. Pazite da ne poremetite spoj remenice s razvodnim remenom. Bez ometanja novog položaja remenice na bregastom vratilu, zategnite vijak remenice na potrebni moment (vidi sl. 10.25). Uklonite alat za poravnanje bregastog vratila, okrenite radilicu dva kruga u smjeru kazaljke na satu i ponovno postavite alat kako biste bili sigurni da je u ispravnom položaju.



26. Nakon što remen ima normalan položaj i napetost, i kada su oznake remenice radilice poravnate, uređaj za poravnanje bregastog vratila točno stane u njihove utore, zategnite vijak zatezača na potrebni moment (vidi sl. 10.26). Pomoću alata u obliku škara držite svaku remenicu za žbice i provjerite jesu li vijci remenice zategnuti potrebnim momentom. Uklonite alat za poravnanje bregastog vratila, okrenite radilicu dva kruga u smjeru kazaljke na satu i ponovno postavite alat za poravnanje za konačnu provjeru.



27. Na modelima proizvedenim od 05.1998., imajte na umu da zatezač stalno i automatski prilagođava napetost zbog sile unutarnje opruge. Stoga je nemoguće provjeriti napetost pritiskom ili okretanjem remena.

28. Preostale radnje izvode se obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:

• a) Zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom.
• b) Prilikom ugradnje desnog nosača motora/mjenjača, zamijenite samosiguravajuće matice i nemojte dopustiti da se nosač klati prilikom zatezanja dvije (smještene u sredini) od šest matica nosača.