Tömörítési arány mérés (Mondeo 3)

1. Mérés előtt melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre. Ennek köszönhetően minden mozgó alkatrész működőképes lesz.
2. Válassza le a gyújtást (15-ös kapocs) a kapcsokról, húzza ki a gyújtógyertyát és távolítsa el az összes gyújtógyertyát.
3. Állítsa be a kéziféket, állítsa a sebességváltó kart alapjáratba, nyomja meg a tengelykapcsoló- és a gázpedált.
4. Nyomja a nyomásszabályozó gumikúpját az első henger gyújtógyertya furatához (dízelmotornál a befecskendező fúvókához) - szükség esetén használjon megfelelő adaptert.
5. Egy asszisztens az önindítóval körülbelül 6-8 alkalommal megforgatja a motort. Elérte a maximális nyomást. Fontos szempont a karburátoros motoroknál: a friss üzemanyagkeverékkel való legjobb feltöltést (a keverék külső képződését) csak a gázpedál teljes lenyomásakor érjük el.
6. Olvassa el a mérést és jegyezze fel. Ha rendelkezik felvevővel (adattárolóval) rendelkező eszközzel, váltsa át a következő hengerre.
   
   

7. A nyomásmérő gumikúpjának szorosan le kell fednie a gyújtógyertya furatát. Az Ön parancsára az asszisztens elindítja az indítót. Az önindítót addig kell forgatni, amíg a műszer kijelzője el nem éri a nyugalmi helyzetet.

   
   

   Ismételje meg a mérési folyamatot a bankban lévő mind a négy hengeren. Fontos, hogy a nyomás abszolút értéke minden hengerben azonos legyen.

A kompressziós nyomás csökkentése

• szivárgó szívószelep van a szívócsonkban vagy a szívócsillapítóban.
• nyitott hűtőből vagy hűtőfolyadék tágulási tartályból - hibás hengerfejtömítés vagy repedések a hengerfejben.
• nyitott olajbetöltő nyakról vagy olajszintjelzőről - kopott hengerfalak, henger csúszófelületei vagy dugattyúgyűrűi.
• szivárgó kipufogószelep van a kipufogócsőben.