A meghibásodás helyének meghatározása figyeléssel — zajok a motortérben

Hideg motor esetén a motortérből érkező halk kopogó hangok nem feltétlenül adnak okot aggodalomra. Ha a motor meleg, akkor a kemény fémes detonáció és a dübörgő zajok éppen ellenkezőleg, szinte mindig komoly hibák jelenlétét jelzik. Leggyakrabban az ilyen hibák a hajtórúd csapágyaiban fordulnak elő, ritkábban a főtengely fő csapágyaiban. A csapágyak hibái mindig a motor teljes felülvizsgálatát jelentik. ha érzékeny hallású, akkor szerencsére már a kezdeti stádiumban is észlelhetők a csapágyhibák. Ha ez a helyzet, akkor néha elegendő a megfelelő hajtórúd vagy főcsapágy siklócsapágyházának cseréje - a szakember természetesen tanácsot ad a jelentős javítások elvégzésére (köszörülés, nitridálás, főtengely új beszerelése és hasonlók) motor alkatrészek.

Hogyan lehet felismerni a csapágyhibákat

Gyorsítsa fel a motort közepes fordulatszámra mozgáson kívül, majd hirtelen engedje el a gázt. Ha hall, akkor enyhe detonációs zaj (nak-nak-nak) és ezt a zajt erős gyorsításkor is észreveheti, azonnal elküldheti a motort egy speciális műhelybe. Az ilyen zajok tipikus jelei a hajtórúd csapágyhibájának.

Ha kezdetben figyelmen kívül hagyta a zajt (nak-nak-nak), majd pár kilométer után már erősen hallható «klikk-katt-katt»: a csapágy hibája súlyosbodott, a csapágyhéj megolvadt és nagy valószínűséggel már a főtengely is megsérült. Az olcsó javításokat már el lehet felejteni - most egy teljesen kicserélt motort vagy annak egyes alkatrészeit kell beletörődnie. Ha a forgattyús mechanizmusból dübörgő zaj hallatszik, amely szinkronban emelkedik a motor fordulatszámával, akkor a baj a fő csapágyakkal történt. Azonnal állítsa le a motort, és diagnosztizáltassa a sérülést egy műhelyben.

Ha még mindig vár egy kicsit ezzel, akkor új veszély jelenik meg - le kell selejteznie a teljes motorblokkot: csapágyhéjakat «forog» ugyanakkor azokon a helyeken, ahol a csapágyak találhatók, azonnal a blokkot használhatatlan vashulladékba vezetik. Mindez akkora javítási költséget igényel, amikor a kereskedő már nem tudja csereként felajánlani a régi hengerblokkot.

GYAKORLATI TANÁCSOK

Ha a hajtószíj elszakadt Ha vezetés közben világít a piros töltésjelző lámpa a műszerfalon, az azt jelenti, hogy a hajtószíj elszakadt. Gyakran előfordul, hogy további erős ütéseket észlelhet a kerekek pályáján vagy a motortérben lévő első légterelőn. Ebben a helyzetben semmi esetre sem szabad továbblépnie. Mivel a vízszivattyút a hajtószíj hajtja, a hűtési folyamat leáll, «alvó» a hűtőfolyadék gyorsan felforr, és komoly motorhibákat kockáztat. Ezért azonnal be kell szerelnie egy tartalék övet, vagy el kell vontatnia az autót a legközelebbi műhelybe.