A meghibásodás helyének meghatározása figyeléssel — zajok a motortérben (Mondeo 3)

Hideg motor esetén a motortérből érkező enyhe kopogó hangok nem feltétlenül adnak okot aggodalomra. Ha a motor meleg, a fémes-kemény detonáció és a dübörgő zajok éppen ellenkezőleg, szinte mindig komoly hibák jelenlétét jelzik. Leggyakrabban a hajtórúd csapágyaiban fordulnak elő ilyen hibák, a főtengely fő csapágyaiban. A csapágyak hibái mindig a motor teljes ellenőrzését jelentik. Ha érzékeny hallású, akkor szerencsére a csapágyhibák már a kezdeti stádiumban is észlelhetők. Ha ez a helyzet, akkor néha elegendő a megfelelő hajtórúd vagy főcsapágy siklócsapágyházának cseréje - a szakember természetesen azt tanácsolja, hogy végezzen jelentős javításokat (csiszolás, nitrálás, főtengely új szerelése). stb.) a motor alkatrészeinek.

Hogyan lehet felismerni a csapágyhibákat

Menet közben gyorsítsa fel a motort közepes sebességre, majd élesen engedje ki a gázt. Ha ezt követően enyhe kopogó zajt (kop-kop-kopp) hall, és ezt a zajt erős gyorsításkor is észleli, azonnal elküldheti a motort egy speciális műhelybe. Az ilyen zajok a hibás hajtórúdcsapágyak tipikus jelei.

Ha kezdetben figyelmen kívül hagyta a zajt (nack-nack-nack), akkor néhány kilométer után erős "katt-katt-kattan" hallható: a csapágyhiba súlyosbodott, a csapágyhéj megolvadt, és nagy valószínűséggel a főtengely már sérült. Már most elfelejtheti az olcsó javításokat – most egy teljesen kicserélt motort vagy annak egyes alkatrészeit kell beletörődnie. Ha a forgattyús mechanizmusból egyenletes dübörgés hallatszik, amely a motor fordulatszámával szinkronban nő, akkor a fő csapágyakkal történt a baj. Azonnal állítsa le a motort, majd diagnosztizálja a sérülést egy műhelyben.



Ha túl sokáig vár ezzel, új veszély jelenik meg - le kell selejteznie a teljes motor hengerblokkot: a csapágyhéjak "forognak" azokon a helyeken, ahol a csapágyak találhatók, és azonnal a blokkot használhatatlan vashulladékká teszik. Mindehhez olyan javítási költségekre lesz szükség, hogy a márkakereskedője már nem tudja csereként felajánlani a régi motorblokkot.

GYAKORLATI TANÁCSOK

Ha a hajtószíj elszakadt Ha vezetés közben világít a piros töltésjelző lámpa a műszerfalon, az azt jelenti, hogy a hajtószíj elszakadt. Gyakran a kerekeken vagy a motortérben lévő első légterelőn is erős ütést észlelhet. Ebben a helyzetben nincs szükség további lépésekre. Mivel a vízszivattyút a hajtószíj hajtja meg, a hűtési folyamat leáll, az "üresjárati" hűtőfolyadék gyorsan felforr, és komoly motorhiba veszélye áll fenn. Ezért azonnal be kell szerelni egy tartalék övet, vagy el kell vontatni az autót a legközelebbi műhelybe.

(Az eredeti változat a weboldalon található: www.FordBook.ru)