Az alváz paraméterei csak megfelelő mérőrendszerrel mérhetők. Ezért itt a mérések során meghatározott főbb paraméterek ismertetésére szorítkozom.
A kerék orr és dőlésszöge / a királycsap tengelyének oldalsó és hosszirányú dőlése (kerék forgási tengelye)
A keréklábuj a kormányzott kerekek előtt és mögött a forgástengely magasságában mért távolságok különbségére utal. Pozitív toe-in esetén a kerekek közötti távolság elöl kisebb, mint hátul. Negatív kerékujj esetén viszont kisebb lesz a távolság a hátsó kerekek között.
| FORD SCORPIO | Az első tengely pozitív behajlása | |
| Ellenőrző érték, mm | Beállítási érték, mm | |
| 8/94-ig | +4,5 - -0,5 | 2.0±1.0 |
| 9/94-től | +3,0 - +1,0 | 2.0±1.0 |
A kerekek dőlése és a királycsap tengelyének oldalirányú dőlése csökkenti a lökésterhelések átvitelét az útról a kormányra, és minimális keréksúrlódást tart fenn az úton kanyarodáskor.
A kerékdőlés az első kerék síkjának a függőleges síkhoz viszonyított dőlése (az ábra pozitív dőlésszöget mutat a keréksík α szögű dőlésével).
A királycsap tengelyének keresztirányú dőlését a királycsap tengelye és a függőleges közötti β szög jellemzi, amely a gumiabroncsnak az úttal való érintkezési pontján áthalad, ha a jármű mozgási irányában nézzük.
A királycsap tengelyének hosszirányú dőlését a királycsap tengelye és a gumiabroncs úttal való érintkezési pontján áthaladó függőleges szög jellemzi, ha a jármű mozgási irányára merőleges irányba nézzük. A királycsap hosszirányú dőlése arányosan befolyásolja az első kerekek egyenességét. A királycsap enyhe hosszirányú dőlése rossz úton vagy oldalszélben eltérést okoz az egyenes mozgástól, és arra is kényszeríti a kormányt, hogy kanyarodás után ne térjen vissza teljesen a semleges helyzetbe.
A vázparaméterek ellenőrzésének előfeltételei:
- A kormánymű megfelelően van beállítva.
- A kormányrúd csuklóiban vagy a felfüggesztés gömbcsuklóiban nincs elfogadhatatlan hézag, a felnik és a gumik tökéletes állapotban vannak.
- A gumiabroncsok nyomása megfelelően van beállítva
- A járművet le kell rakni, és a pótkeréknek és az oldalemelőnek a kijelölt helyeken kell lennie. Magának az autónak üresnek kell lennie.
- Az autó felfüggesztéseit előzetesen erősen terhelik, majd tehermentesítik.