Măsurătorile pe șasiu pot fi efectuate numai folosind un sistem de măsurare adecvat. Prin urmare, mă limitez aici la o descriere a parametrilor principali determinați în timpul măsurătorilor.
Degetul și cambra / înclinarea transversală și longitudinală a axei pivotului (axa roții)
Înclinarea roții este diferența dintre distanțele măsurate în față și în spatele roților direcționate la înălțimea axei lor de rotație. Cu alinierea pozitivă a roților, distanța dintre roțile din față este mai mică decât distanța din spate. Cu picior negativ, dimpotrivă, distanța mai mică dintre roți va fi în spate.
| FORD SCORPIO | Alinierea pozitivă a roților a osiei față | |
| Valoarea de control, mm | Valoarea de reglare, mm | |
| Până în 8/94 | +4,5 până la -0,5 | 2.0±1.0 |
| Din 9/94 | +3,0 până la +1,0 | 2.0±1.0 |
Camberul și înclinarea laterală a axei pivot reduc transmiterea sarcinilor de șoc de pe marginea drumului la direcție și mențin frecarea minimă a roților pe șosea la viraj.
Camberul este înclinarea planului roții din față față de planul vertical (figura prezintă o cambra pozitivă cu planul roții înclinat la un unghi α).
Înclinarea transversală a axei pivotului este caracterizată prin unghiul β dintre axa pivotului și verticala care trece prin punctul de contact al anvelopei cu drumul, atunci când este privită în direcția vehiculului.
Înclinarea longitudinală a axei pivotului este caracterizată prin unghiul dintre axa pivotului și verticala care trece prin punctul de contact al anvelopei cu drumul, atunci când este privită într-o direcție perpendiculară pe direcția vehiculului. Înclinarea longitudinală a pivotului are un efect proporțional asupra dreptății mișcării roților din față. O ușoară înclinare longitudinală a pivotului determină o abatere de la o mișcare în linie dreaptă pe un drum prost sau cu un vânt lateral și, de asemenea, forțează direcția să nu revină complet la poziția neutră după o viraj.
Condiții preliminare pentru verificarea parametrilor trenului de rulare:
- Direcția este corect reglată.
- Fără goluri inacceptabile în articulațiile tiranților și articulațiilor sferice de suspensie, jante și anvelope în stare perfectă.
- Presiunea în anvelope reglată corect
- Mașina trebuie să fie descărcată, roata de rezervă și cricul de bord sunt în locurile destinate acestora. Mașina în sine trebuie să fie goală.
- Suspensiile vehiculelor sunt preîncărcate puternic și apoi descărcate.
Comentariile vizitatorilor