Određivanje parametara šasije (Scorpio 2)

Optimalna dinamika vozila i minimalno trošenje guma mogu se postići samo savršenom centriranošću kotača. U slučaju povećanog i neravnomjernog trošenja guma, kao i u slučaju nezadovoljavajuće stabilnosti vožnje - slaba stabilizacija pri pravocrtnom kretanju i loša upravljivost u skretanju - potrebno je kontaktirati servis radi optičke utvrđivanja parametara šasije.

Parametri šasije mogu se mjeriti samo odgovarajućim mjernim sustavom. Stoga se ovdje ograničavam na opisivanje glavnih parametara utvrđenih tijekom mjerenja.

Prst i nagib kotača / bočni i uzdužni nagib osi glavnog klina (okretna os kotača)

Toe kotača odnosi se na razliku u udaljenostima izmjerenim ispred i iza upravljanih kotača u visini njihove osi rotacije. S pozitivnim dodirom, razmak između prednjih kotača manji je od razmaka straga. Naprotiv, s negativnim dodirom kotača bit će manji razmak između stražnjih kotača.

FORD SCORPIO	Pozitivno uvlačenje prednje osovine
	Kontrolna vrijednost, mm	Vrijednost podešavanja, mm
Do 8/94	+4,5 do -0,5	2.0±1.0
Od 9/94	+3,0 do +1,0	2.0±1.0

Nagnutost kotača i bočni nagib osovine osovine osovine umanjuju prijenos udarnih opterećenja s ceste na upravljač i održavaju minimalno trenje kotača o cestu pri skretanju.

Nagib kotača je nagib ravnine prednjeg kotača u odnosu na okomitu ravninu (slika prikazuje pozitivni nagib s nagibom ravnine kotača pod kutom α).

Poprečni nagib osi klina karakterizira kut β između osi klina i okomice, koja prolazi kroz točku kontakta gume s cestom, gledano u smjeru kretanja vozila.



Uzdužni nagib osi klina karakterizira kut između osi klina i okomice koja prolazi kroz točku kontakta gume s cestom, gledano u smjeru okomitom na smjer kretanja vozila. Uzdužni nagib osovine ima razmjeran učinak na ravnost prednjih kotača. Blagi uzdužni nagib osovinice uzrokuje odstupanje od pravocrtnog kretanja na lošoj cesti ili pri bočnom vjetru, a također prisiljava upravljač da se ne vrati u potpunosti u neutralni položaj nakon skretanja.



Preduvjeti za provjeru parametara šasije:

• Upravljač je ispravno podešen.
• Nema neprihvatljivih zazora u zglobovima kormila ili kuglastim zglobovima ovjesa, felge i gume su u savršenom stanju.
• Tlak u gumama je ispravno podešen
• Vozilo mora biti istovareno, a rezervni kotač i bočna dizalica moraju biti na za to predviđenim mjestima. Sam automobil mora biti prazan.
• Ovjesi automobila su prethodno jako opterećeni, a zatim rasterećeni.

Materijal je kopiran s informativne web stranice [fordbook]