Parametre podvozku je možné merať len pomocou vhodného meracieho systému. Preto sa tu obmedzím na popis hlavných parametrov stanovených pri meraniach.
Zbiehavosť a odklon kolesa / bočný a pozdĺžny sklon osi kráľovského čapu (os otáčania kolesa)
Zbiehavosť kolies sa vzťahuje na rozdiel vo vzdialenostiach meraných pred a za riadenými kolesami vo výške ich osi otáčania. Pri kladnej zbiehavosti je vzdialenosť medzi kolesami vpredu menšia ako vzdialenosť vzadu. Pri negatívnej zbiehavosti kolies bude naopak menšia vzdialenosť medzi kolesami vzadu.
| FORD SCORPIO | Pozitívna zbiehavosť prednej nápravy | |
| Kontrolná hodnota, mm | Hodnota nastavenia, mm | |
| Do 8/94 | +4,5 až -0,5 | 2.0±1.0 |
| Od 9/94 | +3,0 až +1,0 | 2.0±1.0 |
Odklon kolies a bočný sklon osi čapu znižuje prenos rázového zaťaženia z vozovky do riadenia a zachováva minimálne trenie kolies o vozovku pri zatáčaní.
Odklon kolesa je sklon roviny predného kolesa voči zvislej rovine (na obrázku je znázornený kladný odklon so sklonom roviny kolesa pod uhlom α).
Priečny sklon osi čapu je charakterizovaný uhlom β medzi osou čapu a vertikálou, prechádzajúcim bodom kontaktu pneumatiky s vozovkou, pri pohľade v smere pohybu vozidla.
Pozdĺžny sklon osi čapu je charakterizovaný uhlom medzi osou čapu a vertikálou prechádzajúcou bodom kontaktu pneumatiky s vozovkou pri pohľade v smere kolmom na smer pohybu vozidla. Pozdĺžny sklon čapu má úmerný vplyv na priamosť predných kolies. Mierny pozdĺžny sklon čapu spôsobuje na zlej ceste alebo pri bočnom vetre odchýlku od priameho pohybu a tiež núti riadenie, aby sa po zákrute úplne nevrátilo do neutrálnej polohy.
Predpoklady na kontrolu parametrov podvozku:
- Riadenie je správne nastavené.
- V kĺboch tyče riadenia alebo guľových čapoch zavesenia nie sú žiadne neprijateľné medzery, ráfiky a pneumatiky sú v perfektnom stave.
- Tlak v pneumatikách je správne nastavený
- Vozidlo musí byť vyložené a rezervné koleso a bočný zdvihák musia byť na určených miestach. Samotné auto musí byť prázdne.
- Závesy auta sú vopred silne zaťažené a potom vyložené.
(Text je k dispozícii na uvedenej webovej stránke informačný portál: FordBook.ru)