Meranie podvozku je možné vykonávať len pomocou vhodného meracieho systému. Preto sa tu obmedzujem na popis hlavných parametrov stanovených pri meraniach.
Špička a odklon / priečny a pozdĺžny sklon osi panovníka (os kolesa)
Zbiehavosť kolies je rozdiel medzi vzdialenosťami nameranými pred a za riadenými kolesami vo výške ich osi otáčania. Pri kladnom súbehu kolies je vzdialenosť medzi kolesami vpredu menšia ako vzdialenosť vzadu. Naopak pri zápornej zbiehavosti bude menšia vzdialenosť kolies vzadu.
| FORD SCORPIO | Pozitívna geometria kolies prednej nápravy | |
| Kontrolná hodnota, mm | Hodnota nastavenia, mm | |
| Do 8/94 | +4,5 až -0,5 | 2.0±1.0 |
| Od 9/94 | +3,0 až +1,0 | 2.0±1.0 |
Odklon a bočný náklon nápravy redukuje prenos rázových zaťažení zo strany vozovky na riadenie a zachováva minimálne trenie kolies o vozovku v zákrutách.
Odklon je sklon roviny predného kolesa vzhľadom na vertikálnu rovinu (obrázok znázorňuje kladný odklon s rovinou kolesa naklonenou pod uhlom α).
Priečny sklon osi čapu je charakterizovaný uhlom β medzi osou čapu a vertikálou prechádzajúcou bodom kontaktu pneumatiky s vozovkou pri pohľade v smere vozidla.
Pozdĺžny sklon osi návesu je charakterizovaný uhlom medzi osou návesu a vertikálou prechádzajúcou bodom kontaktu pneumatiky s vozovkou pri pohľade v smere kolmom na smer vozidla. Pozdĺžny sklon čapu má úmerný vplyv na priamosť pohybu predných kolies. Mierny pozdĺžny sklon čapu spôsobuje na zlej ceste alebo pri bočnom vetre odchýlku od priameho pohybu a tiež núti riadenie, aby sa po zákrute úplne nevrátilo do neutrálnej polohy.
Predpoklady na kontrolu parametrov podvozku:
- Riadenie je správne nastavené.
- Žiadne neprijateľné medzery v kĺboch riadiacej tyče a guľových kĺboch zavesenia, ráfiky a pneumatiky v perfektnom stave.
- Správne nastavený tlak v pneumatikách
- Auto treba vyložiť, rezervné koleso a palubný zdvihák sú na miestach pre ne určených. Samotné auto musí byť prázdne.
- Závesy vozidiel sú silne predpäté a potom vyložené.
Komentáre návštevníkov