Demontarea și montarea pârghiei transversale

Modele din 9/94

Retragere

Marcați poziția roții din față pe butuc cu vopsea. Datorită acestui lucru, roata echilibrată poate fi instalată din nou în poziția inițială. La slăbirea piulițelor roților, mașina trebuie să stea pe platformă. Ridicați partea din față a mașinii pe suporturi de cric și scoateți roata din față.

Slăbiți piulița șurubului de blocare pentru articulația sferică a brațului de control de la rulmentul pivotant și scoateți șurubul de blocare.

Trageți în jos știftul articulației sferice a brațului de comandă din rulmentul pivotant.

Atenție: Asigurați-vă că garnitura de cauciuc a articulației sferice nu este deteriorată. Înfășurați articulația sferică cu o cârpă.

Deșurubați șuruburile de la suporturile de legătură transversală și îndepărtați legătura transversală.

Instalare

Strângeți șuruburile de la suporturile transversale ale brațelor.

Atenție: Strângeți complet șuruburile -1- și -2- numai după ce vehiculul este pe roți.

Modele din 9/94: Apăsați articulația sferică a brațului de comandă de jos în rulmentul pivotant -B- până la capăt. Introduceți șurubul -C- din față, acesta trebuie să treacă prin canelura de pe știftul -D- al articulației sferice brațului de control.

Atenție: Capul șurubului trebuie să fie îndreptat spre direcția vehiculului. Strângeți noua piuliță cu șurub cu autoblocare la 80 Nm, A - garnitură de praf.

Atașați roata din față astfel încât semnele aplicate înainte de îndepărtare să coincidă.În primul rând, aplicați un strat subțire de unsoare pentru rulmenți pe locul unde janta se potrivește pe butucul roții. Nu lubrifiați filetele știfturilor roții. Înșurubați piulițele roților. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților în cruce la 100 Nm.

Puneți mașina peste o gaură de vizualizare sau pe un pasaj.

Mașina trebuie să fie pe roți. Strângeți șuruburile de sprijin -1- la 120 Nm și strângeți șuruburile -2- la 25 Nm, vezi figura F-3692 de mai sus.

Verificați cât mai curând posibil și, dacă este necesar, reglați parametrii trenului de rulare, vezi p. 109.