Модели от 9/94
Премахване
Маркирайте позицията на предното колело върху главината с боя. Благодарение на това балансираното колело може да се монтира отново в първоначалното си положение. Когато освобождавате гайките на колелата, автомобилът трябва да стои на платформата. Повдигнете предната част на колата върху стойки и свалете предното колело.
Развийте гайката на фиксиращия болт за сферичната връзка на напречното рамо на въртящата се опора и отстранете фиксиращия болт.
Издърпайте щифта на сферичния шарнир на контролното рамо надолу от въртящата се опора.
Внимание: Уверете се, че гуменото уплътнение на сферичния шарнир не е повредено. Увийте сферичната става с парцал.
Развийте болтовете на опорите на напречното рамо и свалете напречното рамо.
Монтиране
Затегнете болтовете на опорите на напречните рамена.
Внимание: Болтовете "1" и "2" трябва да бъдат напълно затегнати само след като автомобилът е на колела.
Модели от 9/94: Натиснете сферичния шарнир на напречното рамо отдолу във въртящата се опора "B" до упор. Поставете болта "C" от предната страна; той трябва да премине през жлеба на цапфата "D" на сферичния шарнир на напречното рамо.
Внимание: Главата на болта трябва да гледа по посока на движението на автомобила. Затегнете новата самозаключваща се гайка на болта с въртящ момент от 80 Nm, A - прахоуплътнение.
Поставете предното колело така, че маркировките, направени преди свалянето, да съвпадат. Първо нанесете тънък слой грес за търкалящите лагери на мястото, където джантата пасва на главината на колелото. Не смазвайте резбите на болтовете на колелата. Завийте колелото с гайки. Спуснете колата и затегнете гайките на колелата на кръст до въртящ момент от 100 Nm.
Поставете колата над ревизионна яма или надлез.
Колата трябва да е на колела. Затегнете опорния болт "1" с въртящ момент от 120 Nm и затегнете закрепващите болтове "2" с въртящ момент от 25 Nm, вижте фигура F-3692 по-горе.
Ако е възможно, незабавно проверете и, ако е необходимо, коригирайте параметрите на шасито, вижте стр. 109.