Премахване и инсталиране на въртящата се опора

Оттегляне

Маркирайте позицията на предното колело върху главината с боя. Благодарение на това балансираното колело може да се монтира отново в първоначалното си положение. При разхлабване на гайките на колелата колата трябва да стои на платформата. Повдигнете предната част на колата на стойките за крикове и свалете предното колело.

Окачете спирачния апарат на тел към тапицерията на арката на колелото, така че спирачният маркуч да не се усуква или разтяга. Не изключвайте спирачния маркуч, в противен случай ще е необходимо да отстраните въздуха от спирачната система след монтажа.

Отстранете монтажния болт на ABS сензора и отстранете сензора от въртящия се лагер.

Свалете спирачния диск, вижте стр. 116.

Натиснете края на напречната щанга от въртящия се лагер, вижте стр. 105.

Внимание: След като извадите края на напречната щанга от въртящия се лагер, увийте го с кърпа, за да го предпазите от повреда.

Модели до 8/94: отстранете сферичния шарнир на напречното рамо от шарнирния лагер, като премахнете шплинта и разхлабите коронната гайка. Натиснете сферичния шарнир на управляващото рамо от въртящия се лагер с помощта на инструмент за извличане на сферичен шарнир, напр. HAZET 779, и развийте шлицовата гайка.



Модели от 9/94: Развийте гайката -стрелката- на задържащия болт за сферичния шарнир.


Издърпайте напречната връзка надолу от въртящия се лагер.

Внимание: Уверете се, че гуменото уплътнение на сферичната става не е повредено. Увийте сферичната става с парцал.

Развийте фиксиращия болт на окачващата стойка от въртящия се лагер.



Отворете въртящия се лагер с инструмент FORD 13-006. За да направите това, вкарайте лоста за разпръскване в слота на въртящия се лагер и го завъртете на 90°. За тази операция може да се използва и подходящо длето или лост. Във всеки случай трябва да се внимава да не се повредят части.

Отстранете въртящата се опора от пружинната опора надолу.

Инсталиране

Плъзнете въртящата се стойка върху подпората на окачването. Завъртете лоста на специалния инструмент FORD на 90° назад и извадете инструмента.


Поставете нов самозаключващ се заключващ болт за подпората на окачването в шарнирната стойка. Затегнете заключващия болт до 85 Nm.

Модели до 8/94: Поставете щифта на сферичния шарнир на контролното рамо в шарнирния лагер. Завийте корончатата гайка, затегнете до 85 Nm и закрепете с нов шплент. Ако шплинтът не влиза в отвора, не разхлабвайте винтовата гайка, а я затегнете допълнително, така че шплинтът да влезе в отвора.



Модели от 9/94; Натиснете сферичния шарнир на напречната връзка отдолу във въртящия се лагер -B- докрай. Поставете болта -C- отпред, той трябва да премине през жлеба на щифта -D- на сферичния шарнир на контролното рамо.

Забележка: Главата на болта трябва да е обърната към посоката на движение на автомобила. Затегнете новата самозаключваща се болтова гайка до 80 Nm, A - прахово уплътнение.

Монтирайте спирачен диск, вижте стр. 116.

Поставете ABS сензора във въртящия се лагер и затегнете монтажния болт.

Внимание: преди да монтирате сензора, проверете за повреди и, ако е необходимо, сменете неговия О-пръстен.

Монтирайте спирачния апарат, вижте стр. 115.

Ако спирачният маркуч се е разхлабил, обезвъздушете спирачната система, вижте стр. 117.

Поставете края на напречната щанга в шарнирното рамо. Завийте корончатата гайка, затегнете до 30 Nm и закрепете с нов шплент. Ако шплинтът не влиза в отвора, не разхлабвайте винтовата гайка, а я затегнете допълнително, така че шплинтът да влезе в отвора.

Проверете подвижността на спирачния маркуч и кабела на сензора за ABS. За да направите това, помолете помощник да завърти предните колела докрай надясно и наляво.

Прикрепете предното колело така, че маркировките, направени преди отстраняването, да съвпадат. Завийте гайките на колелата. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата на кръст до 100 Nm.