Уклањање и постављање окретног носача (Скорпио 2)

Уклањање

Означите положај предњег точка на главчини бојом. Захваљујући томе, балансирани точак се може поново поставити у првобитни положај. Приликом отпуштања матица точкова, возило мора стајати на платформи. Подигните предњи део аутомобила на постоље и уклоните предњи точак.

Окачите кочиону чељуст на жицу за облогу лука тако да се црево кочнице не уврне или растегне. Не одвајајте кочионо црево, јер ће у супротном морати да се испусти ваздух из кочионог система након уградње.

Одврните вијак за монтажу сензора ABS и уклоните сензор са ротационог носача.

Уклоните кочиони диск, види стр. 116.

Притисните крај вучне шипке из окретног носача, види стр. 105.

Пажња: Након што уклоните крај шипке управљача са носача управљача, умотајте га крпом да бисте га заштитили од оштећења.

Модели до 8/94: Уклоните куглични зглоб са попречним зглобом из окретног зглоба тако што ћете уклонити клин за закључавање и олабавити матицу. Извуците куглични зглоб командне руке из окретног лежаја помоћу извлакача кугличног зглоба, нпр, HAZET 779, и одврните замакну матицу.



Модели од 9/94: Одврнути матицу стрелицу завртња за закључавање кугличног зглоба.



Извуците полугу надоле из окретног носача.

Пажња: Уверите се да гумена заптивка кугличног зглоба није оштећена. Замотајте куглични зглоб крпом.

Уклоните причврсни вијак за подупирач амортизера са окретног носача.



Откачите окретни носач помоћу алата FORD 13-006. Да бисте то урадили, уметните полугу за проширење у отвор ротационог носача и окрените је за 90°. За ову операцију можете користити и одговарајуће длето или шипку. У сваком случају, морате водити рачуна да ниједан део није оштећен.

Покретом надоле уклоните окретни носач са подупирача амортизера.

Инсталација

Гурните окретни ослонац на подупирач амортизера. Специјална полуга алата FORD окрените за 90° у супротном смеру и уклоните алат.

Убаците нови самоблокирајући вијак за амортизер у окретни носач. Затегните вијак за закључавање на 85 Нм.



Модели до 8/94: Уметните клин кугличног зглоба контролне руке у окретни ослонац. Зашрафите навртку, затегните је на 85 Нм и причврстите новим шљефом. Ако клин не стане у рупу, не отпуштајте матицу, већ је додатно затегните тако да шљеф стане у рупу.



Модели из 9/94; притисните куглични зглоб попречног крака одоздо у окретни ослонац "Б" док се не заустави. Убаците вијак "Ц" са предње стране, треба да прође кроз жлеб на зглобу "Д" попречног зглоба руке.

Пажња: Глава завртња мора бити окренута у правцу кретања возила. Затегните нову самоблокирајућу матицу завртња на обртни момент од 80 Нм, А - заптивка за прашину.

Уградите кочиони диск, погледајте стр. 116.

Уметните сензор у окретни носач ABS и затегните вијак за причвршћивање.

Пажња: пре уградње сензора, проверите да ли има оштећења и, ако је потребно, замените његов О-прстен.

Уградите кочиону чељуст, види стр. 115.

Ако је кочионо црево отпуштено, уклоните ваздух из кочионог система, види стр. 117.

Уметните крај вучне шипке у руку управљача. Зашрафите навртку, затегните је на 30 Нм и причврстите новим шљокицама. Ако клин не стане у рупу, не отпуштајте матицу, већ је додатно затегните тако да шљеф стане у рупу.



Проверите покретљивост кочионог црева и жице сензора ABS. Да бисте то урадили, замолите помоћника да окрене предње точкове до краја удесно и улево.

Поставите предњи точак тако да се ознаке направљене пре уклањања поклапају. Зашрафите точак са матицама. Спустите аутомобил и затегните матице точкова попречно до обртног момента од 100 Нм.

Текст је доступан на наведеном веб сајту информативни портал Fordbook.ru