Оглавление: Снятие ↳ Установка ↳
Снятие
Положение переднего колеса на ступице пометить краской. Благодаря этому сбалансированное колесо можно будет установить снова в прежнем положении. При отпускании гаек крепления колеса автомобиль должен стоять на площадке. Передок автомобиля поднять на подставочные козлы и переднее колесо снять.
Суппорт тормоза подвесить на проволоке к облицовке колесной арки, чтобы тормозной шланг не скручивался и не подвергался растяжению. Тормозной шланг не отсоединять, в противном случае после установки из тормозной системы необходимо будет удалять воздух.
Вывернуть болт крепления датчика ABS и вынуть датчик из поворотной опоры.
Снять тормозной диск, см. с. 116.
Выпрессовать из поворотной опоры наконечник рулевой тяги, см. с. 105.
Внимание: Наконечник рулевой тяги после снятия с поворотной опоры обмотать тряпкой, чтобы защитить от повреждений.
Модели до 8/94: снять с поворотной опоры шаровой шарнир поперечного рычага, для чего вынуть стопорный шплинт и отпустить корончатую гайку. Выпрессовать шаровой шарнир поперечного рычага из поворотной опоры с помощью съемника для шаровых шарниров, например, HAZET 779, и отвернуть корончатую гайку.
Модели с 9/94: отвернуть гайку «стрелка» стопорного болта для шарового шарнира.
Вытащить поперечный рычаг из поворотной опоры движением вниз.
Внимание: Проследить за тем, чтобы резиновая манжета шарового шарнира не была повреждена. Обмотать шаровой шарнир тряпкой.
Вывернуть из поворотной опоры стопорный болт для амортизационной стойки.
Разжать поворотную опору инструментом FORD 13-006. Для этого разжимной рычаг вставить в шлиц поворотной опоры и повернуть на 90°. Для этой операции можно использовать также подходящие зубило или монтировку. В любом случае необходимо следить за тем, чтобы не были повреждены какие-либо детали.
Движением вниз снять поворотную опору с амортизационной стойки.
Установка
Надвинуть поворотную опору на амортизационную стойку. Рычаг специального инструмента FORD повернуть на 90° в обратную сторону и инструмент удалить.
Вставить в поворотную опору новый самоконтрящийся стопорный болт для амортизационной стойки. Стопорный болт затянуть моментом 85 Нм.
Модели до 8/94: вставить в поворотную опору палец шарового шарнира поперечного рычага. Навернуть корончатую гайку, затянуть ее моментом 85 Нм и законтрить новым шплинтом. Если шплинт в отверстие не входит, корончатую гайку не отпускать, а довернуть дальше настолько, чтобы шплинт проходил в отверстие.
Модели с 9/94; шаровой шарнир поперечного рычага вжать снизу в поворотную опору «В» до упора. С передней стороны вставить болт «С», он должен пройти через канавку на цапфе «D» шарового шарнира поперечного рычага.
Внимание: Головка болта должна быть обращена в сторону движения автомобиля. Новую самоконтрящуюся гайку болта затянуть моментом 80 Нм, А - пылезащитная манжета.
Установить тормозной диск, см. с. 116.
Вставить в поворотную опору датчик ABS и затянуть болт крепления.
Внимание: перед установкой датчика проверить на отсутствие повреждений и при необходимости заменить его уплотнительное кольцо.
Установить суппорт тормоза, см. с. 115.
Если тормозной шланг отпускался, удалить из тормозной системы воздух, см. с. 117.
Вставить в поворотный рычаг наконечник рулевой тяги. Навернуть корончатую гайку, затянуть ее моментом 30 Нм и законтрить новым шплинтом. Если шплинт в отверстие не входит, корончатую гайку не отпускать, а довернуть дальше настолько, чтобы шплинт проходил в отверстие.
Проверить подвижность тормозного шланга и провода датчика ABS. Для этого попросить помощника поворачивать передние колеса до упора вправо и влево.
Переднее колесо приставить так, чтобы нанесенные перед снятием метки совпали. Привернуть колесо гайками. Автомобиль опустить и затянуть гайки крепления колеса перекрестным способом моментом 100 Нм.
[Контент создан с использованием данных сайта: fordbook]