Зняцце
Становішча пярэдняга кола на ступіцы пазначыць фарбай. Дзякуючы гэтаму збалансаванае кола можна будзе ўсталяваць зноў у ранейшым становішчы. Пры адпушчэнні гаек мацавання кола аўтамабіль павінен стаяць на пляцоўцы. Перадок аўтамабіля падняць на падставачныя казлы і пярэдняе кола зняць.
Супорт тормазу падвесіць на дроце да абліцоўвання колавай аркі, каб тармазны шланг не скручваўся і не падвяргаўся расцяжэнню. Тармазны шланг не адлучаць, у адваротным выпадку пасля ўстаноўкі з тармазной сістэмы неабходна будзе выдаляць паветра.
Вывярнуць ніт мацавання датчыка ABS і выняць датчык з паваротнай апоры.
Зняць тармазную кружэлку, гл. с. 116.
Выпрасаваць з паваротнай апоры наканечнік рулявой цягі, гл. с. 105.
Увага: Наканечнік рулявой цягі пасля зняцця з паваротнай апоры абматаць анучай, каб абараніць ад пашкоджанняў.
Мадэлі да 8/94: зняць з паваротнай апоры шаравой шарнір папярочнага рычага, для чаго выняць стопорный шплінт і адпусціць карончатую гайку. Выпрасаваць шаравой шарнір папярочнага рычага з паваротнай апоры з дапамогай здымніка для шаравых шарніраў, напрыклад, HAZET 779, і адкруціць карончатую гайку.
Мадэлі з 9/94: адкруціць гайку -стрэлка-стопорного ніта для шаравога шарніра.
Выцягнуць папярочны рычаг з паваротнай апоры рухам уніз.
Увага: Прасачыць за тым, каб гумавая абшэўка шаравога шарніра не была пашкоджана. Абматаць шаравой шарнір анучай.
Вывярнуць з паваротнай апоры стопорный ніт для амартызацыйнай стойкі.
Расціснуць паваротную апору прыладай FORD 13-006. Для гэтага разжимной рычаг уставіць у шлиц паваротнай апоры і павярнуць на 90 °. Для гэтай аперацыі можна выкарыстоўваць таксама прыдатныя зубіла ці манціроўку. У любым выпадку неабходна сачыць за тым, каб не былі пашкоджаны якія-небудзь дэталі.
Рухам уніз зняць паваротную апору з амартызацыйнай стойкі.
Усталяванне
Насунуць паваротную апору на амартызацыйную стойку. Рычаг адмысловай прылады FORD павярнуць на 90° у зваротны бок і прылада выдаліць.
Уставіць у паваротную апору новы самоконтрящийся стопорный ніт для амартызацыйнай стойкі. Стопорный ніт зацягнуць момантам 85 Нм.
Мадэлі да 8/94: уставіць у паваротную апору палец шаравога шарніра папярочнага рычага. Навярнуць карончатую гайку, зацягнуць яе момантам 85 Нм і закантрыць новым шплінтам. Калі шплінт у адтуліну не ўваходзіць, карончатую гайку не адпускаць, а давярнуць далей настолькі, каб шплінт праходзіў у адтуліну.
Мадэлі з 9/94; шаравой шарнір папярочнага рычага ўціснуць знізу ў паваротную апору -У- да ўпора. З пярэдняга боку ўставіць ніт -З-, ён павінен прайсці праз канаўку на цапфе -D- шаравога шарніра папярочнага рычага.
Увага: Галоўка ніта павінна быць звернутая ў бок руху аўтамабіля. Новую самоконтрящуюся гайку ніта зацягнуць момантам 80 Нм, А - пылаахоўная абшэўка.
Устанавіць тармазную кружэлку, гл. з. 116.
Уставіць у паваротную апору датчык ABS і зацягнуць ніт мацавання.
Увага: перад усталёўкай датчыка праверыць на адсутнасць пашкоджанняў і пры неабходнасці замяніць яго ўшчыльняльнае кольца.
Усталяваць суппорт тормазы, гл. с. 115.
Калі тармазны шланг адпускаўся, выдаліць з тармазной сістэмы паветра, гл. с. 117.
Уставіць у паваротны рычаг наканечнік рулявой цягі. Навярнуць карончатую гайку, зацягнуць яе момантам 30 Нм і закантрыць новым шплінтам. Калі шплінт у адтуліну не ўваходзіць, карончатую гайку не адпускаць, а давярнуць далей настолькі, каб шплінт праходзіў у адтуліну.
Праверыць рухомасць тармазнога шланга і правады датчыка ABS. Для гэтага папытаць памагатага паварочваць перадпакоі колы да ўпора направа і налева.
Пярэдняе кола прыставіць так, каб нанесеныя перад здыманнем пазнакі супалі. Прыкруціць кола гайкамі. Аўтамабіль апусціць і зацягнуць гайкі мацавання кола крыжаваным спосабам момантам 100 Нм.
Каментары наведвальнікаў