Модели из 9/94
Уклањање
Означите положај предњег точка на главчини бојом. Захваљујући томе, балансирани точак се може поново поставити у првобитни положај. Приликом отпуштања матица точкова, возило мора стајати на платформи. Подигните предњи део аутомобила на постоље и уклоните предњи точак.
Одврните матицу за закључавање за куглични зглоб попречне руке на окретном носачу и уклоните завртње за закључавање.
Извуците клин кугличног зглоба контролне руке надоле из окретног носача.
Пажња: Уверите се да гумена заптивка кугличног зглоба није оштећена. Замотајте куглични зглоб крпом.
Одврните завртње на носачима попречне руке и уклоните попречну руку.
Инсталација
Затегните завртње на попречним носачима крака.
Пажња: Вијци "1" и "2" морају бити потпуно затегнути тек након што је возило на точковима.
Модели од 9/94: Притисните куглични зглоб попречног крака одоздо у окретни ослонац "Б" док се не заустави. Убаците вијак "Ц" са предње стране, треба да прође кроз жлеб на зглобу "Д" попречног зглоба руке.
Пажња: Глава вијка мора бити окренута у правцу кретања возила. Затегните нову самоблокирајућу матицу завртња на обртни момент од 80 Нм, А - заптивка за прашину.
Предњи точак се поставља тако да се ознаке нанесене пре уклањања претходно поравнају на месту слетања обода на главчини точка, нанесите танки слој пластичне масти за лежајеве котрљања. Навоји клинова за точкове нису подмазани. Окрените точак наврткама. Аутомобил спустите и затегните матице за причвршћивање точкова попречним моментом од 100 Нм.
Поставите аутомобил преко контролне рупе или на надвожњаку.
Ауто мора бити на точковима. Затегните потпорни вијак "1" на обртни момент од 120 Нм, а завртње за причвршћивање "2" затегните на обртни момент од 25 Нм, погледајте слику изнад F-3692.
Ако је могуће, одмах проверите и, ако је потребно, прилагодите параметре шасије, види стр. 109.