Уклањање и уградња попречне полуге

Модели од 9/94

Повлачење

Означите положај предњег точка на главчини бојом. Захваљујући томе, балансирани точак се може поново поставити у првобитни положај. Када отпуштате матице точкова, аутомобил мора стајати на месту. Подигните предњи део аутомобила на постоље и уклоните предњи точак.

Отпустите матицу завртња за закључавање кугличног зглоба контролне руке на окретном лежају и уклоните завртње за закључавање.

Извуците клин кугличног зглоба контролне руке надоле из окретног лежаја.

Пажња: Уверите се да гумена заптивка кугличног зглоба није оштећена. Замотајте куглични зглоб крпом.

Одврните завртње на носачима попречне полуге и уклоните попречну полугу.

Инсталација

Затегните завртње на попречним носачима руку.

Опрез: Затегните завртње -1- и -2- до краја тек након што је возило на точковима.

Модели од 9/94: Куглични зглоб контролне руке притисните одоздо у окретни лежај -Б- до краја. Убаците вијак -Ц- са предње стране, он мора проћи кроз жлеб на клину -Д- кугличног зглоба контролне руке.

Пажња: Глава вијка мора бити окренута у правцу возила. Затегните нову матицу завртња са самоблокирањем на 80 Нм, А - заптивка за прашину.

Причврстите предњи точак тако да се ознаке постављене пре скидања поклопе.Најпре нанесите танак слој масти за котрљајуће лежајеве на место где наплатак стане на главчину точка. Не подмазујте навоје вијака точкова. Заврните навртке на точковима. Спустите возило и затегните навртке точкова унакрсно на 100 Нм.

Ставите аутомобил преко рупе за гледање или на надстрешницу.

Ауто мора бити на точковима. Затегните потпорни вијак -1- до 120 Нм и затегните завртње -2- до 25 Нм, погледајте слику Ф-3692 изнад.

У најкраћем могућем року проверите и по потреби прилагодите параметре возног механизма, види стр. 109.