Modellek 9/94-től
Eltávolítás
Jelölje meg festékkel az első kerék helyzetét az agyon. Ennek köszönhetően a kiegyensúlyozott kerék újra felszerelhető az eredeti helyzetébe. A kerékanyák oldásakor a járműnek az emelvényen kell állnia. Emelje fel az autó elejét az állványokra, és vegye le az első kereket.
Csavarja ki a keresztkar gömbcsuklójának rögzítőcsavar anyáját a forgótámasznál, és távolítsa el a rögzítőcsavart.
Húzza ki lefelé a vezérlőkar gömbcsukló csapját a forgótámaszból.
Figyelem: Ügyeljen arra, hogy a gömbcsukló gumitömítése ne sérüljön meg. Tekerje be a gömbcsuklót egy ronggyal.
Csavarja ki a csavarokat a keresztirányú kartámaszoknál, és távolítsa el a keresztkart.
Telepítés
Húzza meg a csavarokat a keresztirányú kartámaszoknál.
Figyelem: Az "1" és "2" csavarokat csak akkor szabad teljesen meghúzni, ha a jármű a kerekein áll.
9/94-es modellek: Nyomja be a keresztirányú kar gömbcsuklóját alulról a "B" forgótámaszba ütközésig. Helyezze be a "C" csavart az elülső oldalról a keresztirányú kar gömbcsuklójának "D" csapján lévő hornyon.
Figyelem: A csavar fejének a jármű haladási irányába kell néznie. Húzza meg a csavar új önzáró anyáját 80 Nm nyomatékkal, A - portömítés.
Helyezze el az első kereket úgy, hogy az eltávolítás előtti jelek egybeesjenek. Először a gördülőcsapágyak zsírrétegét kenje be arra a helyre, ahol a kerék a kerékagyra illeszkedik. Ne kenje meg a kerékcsapok meneteit. Csavarja be a kereket anyákkal. Engedje le az autót, és húzza meg keresztben a kerékanyákat 100 Nm nyomatékkal.
Helyezze az autót egy ellenőrző nyílás fölé vagy egy felüljáróra.
Az autónak kerekeken kell lennie. Húzza meg az "1" tartócsavart 120 Nm nyomatékkal, és húzza meg a "2" rögzítőcsavarokat 25 Nm nyomatékkal, lásd fent az F-3692 ábrát.
Ha lehetséges, azonnal ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az alváz paramétereit, lásd p. 109.