Motortér dízelmotorral
1 – jobb oldali oszlop; 2 – akkumulátor; 3 – légszűrő fedele; 4 – levegőszűrő ház; 5 – fűtőelem levegő bemenete; 6 – fűtött levegő bemenet; 7 – cső; 8 – szelep; 9 – bemeneti tömlő; 10 – vákuumfékrásegítő tömlő; 11 – vákuumfékrásegítő; 12 – tartály fékfolyadékkal; 13 – ablaktörlő motor; 14 – elektromos egység; 15 – tágulási tartály; 16 – fogasszíj burkolat; 17 – tömlő a radiátorhoz; 18 – nagynyomású üzemanyag-szivattyú; 19 – olajbetöltő kupak; 21 – tömlő a tágulási tartályhoz; 22 – üzemanyagcső; 23 – olajszintmérő; 25 – fékrásegítő vákuumszivattyú; 26 – hűtőventilátor; 27 – üzemanyagszűrő; 28 – tengelykapcsoló kábel; 29 – fűtési relé
Dízelmotorok öngyulladással és közbenső befecskendezéssel az égéstérbe, négyütemű, négyhengeres, soros, folyadékhűtéses, vezérműtengellyel a hengerfejben, keresztben szerelve. A hengerek közvetlenül a motorblokkba vannak beépítve, és nem cserélhetők. A javítások során a hengereket fúrják, majd csiszolják, majd nagyobb dugattyúkat kell beszerelni. A hengerfej a hengerblokkhoz hasonlóan szürkeöntvényből készül.
Műszaki jellemzők
| Paraméter | Motor 1,6 dm³ | Motor 1,8 dm³ |
| Írja be | LTB | RTA/ RTB |
| Henger átmérője | 80 mm | 82,5 mm |
| Dugattyúlöket | 80 mm | 82 mm |
| Munkamennyiség | 1608 cm³ | 1753 cm³ |
| Tömörítési arány | 21,5 | 21,5 |
| Névleges teljesítmény | 40 kW (54 LE) | 44 kW (60 LE) |
| Névleges sebesség | 4800 ford./perc | 4800 ford./perc |
| Maximális nyomaték | 95 Nm | 110 Nm |
| Sebesség maximális nyomaték mellett | 3000 ford./perc | 2500 ford./perc |
| Maximális sebesség rövid ideig | 5350±50 ford./perc | 5350±50 ford./perc |
Az eredeti cikk megtekinthető a portálon fordbook.ru