Forgattyús mechanizmus — műszaki adatok (Escort 4)

Tartalomjegyzék: Főtengely ↳ Fő csapágyhéjak ↳ Összekötő rudak ↳ Összekötő rúd csapágyhéjak ↳ Dugattyúk ↳ Dugattyúcsapok ↳ Dugattyúgyűrűk ↳ Lendkerék ↳

Főtengely

A főtengely öntöttvasból készül, nyolc ellensúllyal, és öt fő csapágy támasztja alá.

A fő naplók átmérője
Motor 1,6 dm³:
– névleges	57,970 – 57,990 mm
– javítás -0,25	57,720 – 57,740 mm
Motor 1,8 dm³:
– névleges	53,970 – 53,990 mm
– javítás -0,25	53,720 – 53,740 mm
– javítás -0,50	53,470 – 53,490 mm
A hajtórúd csapok átmérője
Névleges	48,970 – 48,990 mm
Javítás -0,25	48,720 – 48,740 mm
Javítás -0,50	48,470 – 48,490 mm
Középső főcsapágy szélesség
Névleges	31,070 – 31,130 mm
Javítás	32,070 – 32,130 mm
A főtengely fő csapágyainak radiális hézaga	0,015 – 0,062 mm
Főtengely axiális hézag	0,090 – 0,370 mm
Maximális súrlódási nyomaték a főtengely fő csapágyaiban (dugattyús hajtórúd-egységek nélkül)	10 Nm

Fő csapágyhéjak

Vékony falú betétek. A névleges és javítóbetéteket alkatrészként szállítjuk: 0,25 mm-rel és 0,50 mm-rel csökkentve.

Összekötő rudak

A hajtórudakat négy távolsággal gyártják a fej és az alapfuratok tengelyei között, hogy minden motorhengerben azonos kompressziós arányt biztosítsanak. A hajtórúdsapkák oldalfelületére nyomtatott "A", "B", "C" és "D" jelölések határozzák meg a fej és az alap furatainak tengelyei közötti távolság szelektív csoportját.

A hajtórúd beépítésének módja a hengerblokkhoz képest: a hajtórúd oldalfelületén jelölt "F" betűnek a gázelosztó rendszer hajtási oldalán kell lennie.

A hajtórúd csapágy ülésfurat átmérője	52 000 – 52 020 mm
A hajtórúdfej perselyében lévő furat átmérője	26,012 – 26,020 mm
A fej furatainak tengelye és a hajtórúd alapja közötti távolság:
– A csoport	129,880 – 129,940 mm
– B csoport	129.941 – 130.000 mm
– C csoport	130,011 – 130,060 mm
– D csoport	130,061 – 130,120 mm

Összekötő rúd csapágyhéjak

Vékony falú bélések. A névleges és javítóbetéteket alkatrészként szállítjuk: 0,25 mm-rel és 0,50 mm-rel csökkentve.

Dugattyúk

Acélöntvénybetéttel ellátott könnyűötvözet dugattyúkat használnak.

Dugattyú átmérők (a dugattyúcsap tengelyére merőlegesen mérve)
Motor 1,6 dm³
– A csoport	79,96 – 79,97 mm
– B csoport	79,97 – 79,99 mm
– C csoport	80,12 – 80,14 mm
– D csoport	80,14 – 80,15 mm
– E csoport	80,46 – 80,48 mm
– F csoport	80,96 – 80,98 mm
Motor 1,8 dm:
- névleges:
• A csoport	82,460 – 82,475 mm
• B csoport	82,475 – 82,490 mm
• C csoport	82,620 – 82,635 mm
• D csoport	82,635 – 82,650 mm
-javítás:
• E csoport (+0,5 mm)	82,961 – 82,979 mm
• F csoport (+1,0 mm)	83,461 – 83,479 mm
Dugattyúhézag a hengerben
A-tól D-ig csoportok	0,025 – 0,055 mm
E és F csoport	0,021 – 0,054 mm
A dugattyúfenék kiemelkedése a TDC-nél a hengerblokk felső síkja felett
Motor 1,6l	0,430 – 0,860 mm
Motor 1,8l	0,500 – 0,840 mm

Dugattyúcsapok

A csap a dugattyúban és a hajtórúdfej perselyében (ún. úszócsap) forog, és két rugós rögzítőgyűrű biztosítja a hosszirányú elmozdulás ellen.

Rögzítőgyűrűk felszerelése a dugattyúhoronyba: vágott oldallal felfelé.

Csap külső átmérője: 25.996–26.000 mm.

Dugattyúgyűrűk

Mindegyik dugattyúnak három gyűrűje van: két tömítőgyűrű és egy olajkaparó gyűrű.

Beépítési mód: A dugattyú alja felé a "Top" felirat látható.

A hengerben található gyűrű zárjának (vágásának) szélessége
Motor 1,6 dm³:
- felső gyűrű (tömítés)	0,30 – 0,50 mm
– középső gyűrű (tömítés)	0,30 – 0,50 mm
– alsó gyűrű (olajkaparó)	0,20 – 0,45 mm
Motor 1,8 dm³:
- felső gyűrű (tömítés)	0,30 – 0,50 mm
– középső gyűrű (tömítés)	0,35 – 0,45 mm
– alsó gyűrű (olajkaparó)	0,25 – 0,45 mm
Dugattyúhorony hézag
Motor 1,6 dm³:
- felső gyűrű (tömítés)	0,070 – 0,102 mm
– középső gyűrű (tömítés)	0,050 – 0,082 mm
– alsó gyűrű (olajkaparó)	0,030 – 0,065 mm
Motor 1,8 dm³:
- felső gyűrű (tömítés)	0,090 – 0,122 mm
– középső gyűrű (tömítés)	0,050 – 0,082 mm
– alsó gyűrű (olajkaparó)	0,030 – 0,065 mm