Блок на двигателя
1 – цилиндров блок на двигателя; 2 – заден капак; 3 – уплътнителен пръстен; 4 – пробка за източване на маслото; 5 – гарнитура на масления картер; 6 – маслена вана; 7 – тапа за технологичния отвор на цилиндровия блок; 8 – пробка на масления канал; 9 – пробка за източване на охлаждащата течност от цилиндровия блок; 10 – тапа, затваряща отвора за монтаж на коляновия вал в ГМТ
Премахване на задвижващите зъбни колела на горивната помпа за високо налягане
1 – зъбно колело на горивната помпа; 2 – междинна предавка; 3 – зъбно колело на коляновия вал
1. Източете маслото от двигателя.
2. Свалете изпускателния колектор.
3. Извадете генератора.
4. Блокирайте коляновия вал и развийте болта на шайбата на коляновия вал.
5. Свалете шайбата от коляновия вал.
6. Развийте горивопроводите от горивната помпа за високо налягане.
7. Отстранете топлинния щит.
8. Развийте текущата шина от подгревните свещи и извадете свещите.
9. Развийте държача на нивото на маслото и отстранете корпуса на термостата.
10. Отстранете вакуумната помпа заедно с маркуча за връщане на маслото.
11. Отстранете капака на зъбния ремък.
12. Завъртете коляновия вал до позицията на ГМТ на цилиндър 1.
13. Отстранете задвижващата част и диска на съединителя.
14. Отстранете маховика от коляновия вал.
15. Развийте шайбата на разпределителния вал.
16. Свалете обтегача на ремъка и зъбния ремък.
17. Свалете шайбата на разпределителния вал.
18. Отстранете вътрешния предпазен капак на зъбчатия ремък.
19. Свалете главата на цилиндъра.
20. Отстранете помпата на охлаждащата течност.
21. Развийте капака на задвижването на горивната помпа.
22. Развийте предавката от горивната помпа за високо налягане.
23. Отстранете междинното зъбно колело заедно с лагерната втулка.
24. Извадете предавката от коляновия вал.
25. Свалете масления картер.
26. Развийте масления съд.
27. Развийте корпуса на задвижването на горивната помпа за високо налягане от цилиндровия блок на двигателя.
28. Извадете маслената помпа от картера.
29. Свалете задния капак на коляновия вал.
30. Маркирайте и отстранете капачките на биелата.
31. След като маркирате свързващите пръти, извадете ги нагоре заедно с буталата от цилиндровия блок на двигателя.
32. Маркирайте и отстранете капачките на основните лагери.
33. Свалете коляновия вал.
34. Отстранете и маркирайте черупките на основните лагери и упорните полупръстени на коляновия вал.
Разлики при разглобяване на двигател с работен обем 1,8 dm³
След като свалите маховика, отстранете амортисьора на вибрациите. Тъй като горивната помпа за високо налягане се задвижва от отделен зъбен ремък от коляновия вал, по време на разглобяването е необходимо да се отстранят долният предпазител на зъбния ремък, зъбният ремък, ролката на помпата и горивната помпа за високо налягане.
(Оригиналният текст е предоставен в онлайн ресурс: FordBook.ru)