Blok silnika
1 – blok cylindrów silnika; 2 – tylna okładka; 3 – pierścień uszczelniający; 4 – korek spustowy oleju; 5 – uszczelka miski olejowej; 6 – miska olejowa; 7 – zaślepka otworu technologicznego bloku cylindrów; 8 – korek kanału olejowego; 9 – korek spustowy płynu chłodzącego z bloku cylindrów; 10 – zatyczka zamykająca otwór do montażu wału korbowego w GMP
Demontaż kół zębatych napędu pompy wysokiego ciśnienia paliwa
1 – koło zębate pompy paliwa; 2 – bieg pośredni; 3 – koło zębate wału korbowego
1. Spuścić olej silnikowy.
2. Wymontuj kolektor wydechowy.
3. Wymontuj generator.
4. Zablokuj wał korbowy i odkręć śrubę koła pasowego wału korbowego.
5. Zdejmij koło pasowe z wału korbowego.
6. Odkręć przewody paliwowe od wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
7. Zdejmij osłonę termiczną.
8. Odkręcić szynę prądową od świec żarowych i wyjąć świece.
9. Odkręcić uchwyt miernika poziomu oleju i zdjąć obudowę termostatu.
10. Wymontować pompę próżniową wraz z wężem powrotnym oleju.
11. Zdjąć osłonę paska zębatego.
12. Obróć wał korbowy do położenia GMP cylindra 1.
13. Wymontuj część napędową i tarczę sprzęgła.
14. Wymontuj koło zamachowe z wału korbowego.
15. Odkręć koło pasowe wałka rozrządu.
16. Zdemontuj napinacz paska i pasek rozrządu.
17. Wymontuj koło pasowe wałka rozrządu.
18. Zdejmij wewnętrzną osłonę zabezpieczającą pasek zębaty.
19. Wymontuj głowicę cylindrów.
20. Wymontuj pompę płynu chłodzącego.
21. Odkręć osłonę napędu pompy paliwa.
22. Odkręć koło zębate od wysokociśnieniowej pompy paliwa.
23. Zdemontować koło pośrednie wraz z tuleją łożyska.
24. Zdejmij koło zębate z wału korbowego.
25. Wymontuj miskę olejową.
26. Odkręć miskę olejową.
27. Odkręć obudowę napędu pompy wysokiego ciśnienia paliwa od bloku cylindrów silnika.
28. Wymontuj pompę olejową ze skrzyni korbowej.
29. Zdejmij tylną pokrywę wału korbowego.
30. Zaznacz i zdejmij zaślepki korbowodów.
31. Po zaznaczeniu korbowodów wyjmij je do góry wraz z tłokami z bloku cylindrów silnika.
32. Zaznacz i zdejmij pokrywy łożysk głównych.
33. Wymontuj wał korbowy.
34. Wymontować i oznaczyć panewki łożysk głównych oraz półpierścienie oporowe wału korbowego.
Różnice przy demontażu silnika o pojemności 1,8 dm³
Po zdemontowaniu koła zamachowego zdemontuj tłumik drgań. Ponieważ wysokociśnieniowa pompa paliwa napędzana jest paskiem rozrządu oddzielnym od wału korbowego, podczas demontażu konieczne jest zdjęcie dolnej osłony paska rozrządu, paska rozrządu, koła pasowego pompy i wysokociśnieniowej pompy paliwa.