Demontaż
1. Zdemontować kolektory dolotowy i wydechowy.
2. Odkręć dwa wsporniki z otworami do podnoszenia silnika i czujnika ciśnienia oleju z głowicy cylindrów.
3. Wyjmij pompę próżniową, odkręcając ją szeregowo (i pod tym samym kątem) dwie śruby mocujące.
4. Zdejmij pokrywy łożysk #2 i #4 wałka rozrządu.
5. Odkręć nakrętki pozostałych pokryw łożysk wałka rozrządu o 1/4 obrotu.
6. Zdejmij pokrywy łożysk wałków rozrządu wraz z górnymi panewkami i uszczelkami i wyjmij wałek rozrządu.
7. Zdemontować popychacze wraz z płytkami regulacji luzu zaworowego i ustawić je tak, aby po zmontowaniu można je było zamontować w tych samych gniazdach w głowicy cylindrów.
8. Wyjmij napęd pompy próżniowej.
9. Za pomocą urządzenia (21.024) ściśnij poszczególne sprężyny zaworów i usuń krakersy.
10. Wyjmij narzędzie i zdejmij górne talerze sprężyn, sprężyny i zawory.
11. Za pomocą specjalnych szczypiec (MS-1501) zdjąć uszczelki olejowe z trzpieni zaworów.
Badanie
Po zdemontowaniu głowicy dokładnie umyj wszystkie części, sprawdź ich stan techniczny i oceń ich przydatność do dalszej pracy. Należy wymienić wszystkie uszczelki, a zawory należy docierać.
Montaż
1. Nasmaruj trzpienie zaworów olejem silnikowym i włóż je w prowadnice.
2. Owiń końce trzpieni zaworów taśmą klejącą, aby nie uszkodzić krawędzi uszczelniających zaślepek i użyj specjalnego narzędzia 21.007, aby założyć zatyczki na trzpienie zaworów.
3. Zamontować sprężyny zaworów i górne płytki, a następnie użyć narzędzia specjalnego 21.024 do ściśnięcia sprężyn i włożenia zawleczek.
4. Nasmaruj pręt napędowy pompy próżniowej olejem silnikowym i włóż go do otworu w głowicy cylindrów.
5. Nasmarować popychacze olejem i zamontować je wraz z płytkami regulacji luzu zaworowego w gniazdach w głowicy cylindrów, w których były wcześniej zamontowane.
6. Włóż dolne panewki łożysk wałka rozrządu do gniazd w głowicy cylindrów i nasmaruj je olejem silnikowym.
7. Zamontować wałek rozrządu na tulejach; mimośród na końcu wału musi być skierowany do góry.
8. Zamontować górne panewki łożysk w pokrywach łożysk wałka rozrządu i nasmarować je olejem.
9. Umieść podkładki pod głowicą cylindrów, aby zawory mogły się poruszać w prowadnicach.
10. Nałożyć pastę uszczelniającą SPM-4G911 ZF/G na powierzchnię uszczelniającą łożyska nr 1 wałka rozrządu (od strony napędu układu dystrybucji gazu).
11. Zamontować pokrywy łożysk wałka rozrządu nr 1, 3 i 5. Oznaczenia na nich (strzałki) należy skierować do przodu (w kierunku napędu systemu dystrybucji gazu).
12. Dokręć ręcznie nakrętki pokryw łożysk wałka rozrządu.
13. Dokręć nakrętki pokryw łożysk wałka rozrządu nr 3, następnie nr 1, następnie nr 2 za pomocą klucza 180°.
14. Powtarzaj ostatnią operację, aż osłony znajdą się dokładnie na swoim miejscu.
15. Zamontować pokrywy łożysk nr 2 i 4, uderzając plastikowym młotkiem.
16. Dokręcić wszystkie śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu odpowiednim momentem obrotowym.
17. Nasmaruj pierścień uszczelniający wałka rozrządu olejem silnikowym i włóż go za pomocą specjalnego narzędzia 21.110.
18. Zamontować pompę próżniową wraz z O-ringiem i kolejno i równomiernie dokręcać śruby mocujące z odpowiednim momentem obrotowym.
19. Przykręcić dwa wsporniki z otworami do podnoszenia silnika do głowicy cylindrów i wkręcić czujnik ciśnienia oleju.
20. Kolektory wydechowy i ssący wraz z nowymi uszczelkami przykręcić do głowicy cylindrów i dokręcić śruby i nakrętki ich mocowania odpowiednim momentem obrotowym.
Komentarze gości