Umieść samochód na poziomej platformie lub na podnośniku. Zdejmij korek zbiornika głównego cylindra i uzupełnij płyn hamulcowy do znaku "MAX".
Zdejmij korek z króćca odpowietrzającego mechanizmu hamulcowego prawego przedniego koła i załóż na jego główkę wąż gumowy, drugi koniec węża opuść do pojemnika częściowo wypełnionego cieczą, a zbiornik zamontuj co najmniej 300 mm nad złączka odpowietrzająca. Odkręć śrubkę odpowietrzającą o pół obrotu i energicznie wciśnij pedał hamulca do oporu, aż z węża przestaną wychodzić pęcherzyki powietrza. Przy wciśniętym do końca pedale wkręć złączkę odpowietrzającą i załóż na nią korek.
W ten sam sposób odpowietrz hamulce lewego tylnego, lewego przedniego i prawego tylnego koła. Podczas pracy uzupełniaj płyn hamulcowy do zbiorniczka, unikając odsłonięcia jego dna.
Odpowietrzanie napędu hydraulicznego (Escort 3)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Afanasy Koshelev
Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Schemat 3. Połączenia hydraulicznego układu napędu hamulca Ford Focus 2 (2004-2010)
• Odpowietrzanie napędu hydraulicznego sprzęgła Ford Mondeo 2 (1997-2000)
• Sprawdzenie napędu hydraulicznego układu hamulcowego Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Odpowietrzanie hydraulicznego układu hamulcowego Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Odpowietrzanie napędu hydraulicznego układu hamulcowego Ford Scorpio 2 (1994-1998)
• Układ paliwowy — napełnianie paliwem i odpowietrzanie Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
• Schemat 3. Połączenia hydraulicznego układu napędu hamulca Ford Focus 2 (2004-2010)
• Odpowietrzanie napędu hydraulicznego sprzęgła Ford Mondeo 2 (1997-2000)
• Sprawdzenie napędu hydraulicznego układu hamulcowego Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Odpowietrzanie hydraulicznego układu hamulcowego Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Odpowietrzanie napędu hydraulicznego układu hamulcowego Ford Scorpio 2 (1994-1998)
• Układ paliwowy — napełnianie paliwem i odpowietrzanie Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik
- Silniki HCS i Endura-E
- Silniki CVH i PTE
- Silniki Zetec i Zetec-E
- Naprawa benzyny
- Naprawa diesla
- Naprawa diesli (od 1992)
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Gaźniki
- Wtrysk paliwa CFI
- Wtrysk paliwa EFI
- Wtrysk paliwa SEFI
- Układ wydechowy
- Układ ładowania i rozruchu
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Sprzęt elektryczny
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne
Escort 4
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silniki benzynowe
- Naprawa silnika OHV
- Naprawa silnika CVH
- System paliwowy
- Gaźnik Weber 2V
- Układ wtrysku KE-Jetronic
- System wtrysku CFI
- Sytem zapłonu
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- System paliwowy
- Pompa wysokiego ciśnienia
- Układ chłodzenia i smarowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie i koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- System oświetleniowy
- Obwody elektryczne
Escort 3
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Charakterystyka
- Silnik
- Demontaż i montaż
- Układ chłodzenia
- System smarowania
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa «K-Jetronic»
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Skrzynia hydromechaniczna
- Wały napędowe
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Zapłon «Escort RS 1600»
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne