Spis treści: Hamulce przednich kół ↳ Hamulce tylnych kół ↳ Wzmacniacz próżni ↳ Główny cylinder ↳ Regulator ciśnienia ↳ Układ hamulca postojowego ↳
Układ hamulcowy roboczy z ukośną separacją obwodów. Napęd hydrauliczny obejmuje podciśnieniowy wzmacniacz hamulca i regulator ciśnienia tylnego hamulca. Przednie hamulce główne są tarczowe, tylne bębnowe. Hamulec postojowy z napędem mechanicznym na mechanizmach hamulcowych tylnych kół. Układ hamulcowy Escort RS 1600 i różni się od innych modeli umiejscowieniem wzmacniacza podciśnienia, dźwigni jazdy i przewodów głównego cylindra.
Hamulce przednich kół
Mechanizmy hamulcowe przednich kół (ryc. 6 1) są tarczowe, z pływającymi zaciskami, jednotłokowe.
Rysunek. 6.1. Części hamulca przedniego koła.
1 - tarcza hamulcowa; 2 - zacisk; 3 - śruba; 4 - złączka odpowietrzacza hamulców: 5 - płytka mocująca; 6 — klocki hamulcowe; 7 - tłok; 8 - pierścień uszczelniający; 9 - osłona ochronna; 10 – kołki ustalające; 11 — palce prowadzące; 12 — prowadnica podkładki
W samochodach z silnikami o pojemności 1,1 i 1,3 litra tarcze są pełne; o pojemności 1,6 litra tarcze są wentylowane. Hamulec marki Ate, typ - FN 54.
Hamulce tylnych kół
Mechanizmy hamulcowe tylnych kół (ryc. 6.2) są bębnowe, z automatyczną regulacją szczeliny między szczękami a bębnami.
Rysunek. 6.2. Części hamulca tylnego koła.
1 - tarcza hamulcowa; 2 - bęben hamulcowy; Cylinder 3-kołowy; 4 - pierścień uszczelniający; 5 i 6 - złączki odpowietrzające; 7 — pasek rozszerzenia podkładki; 8 — blok przedni; 9 - tylny blok; 10 — urządzenie przytrzymujące blok; 11 - dolna sprężyna naciągowa; 12 - górna sprężyna naciągowa; 13 — sprężyna listwy rozprężnej; 14 — zestaw naprawczy cylindra roboczego.
Marka hamulców Girling. Nominalna średnica wewnętrzna bębnów 180 mm Średnica tłoka cylindra koła 19,05 mm Okładzina marki Minex M 79/1. Szerokość podkładki 30 mm, grubość podkładki przedniej 4,35 mm, podkładka tylna 2,80 mm, minimalna dopuszczalna grubość 1,0 mm. W samochodach Escort XR3i i Orion 1.6 z wtryskiem zamontowano bębny hamulcowe o średnicy wewnętrznej 8 (203 mm) oraz wzmocnione klocki hamulcowe o szerokości 38 mm z klejonymi okładzinami. Wspomagacz podciśnienia, zaciski hamulcowe i wentylowane tarcze przednich kół są takie same jak w Escorcie XR3. Od lutego 1983 roku (indeks fabryczny "DK") samochody Escort, w tym XR3i, są wyposażone w siłowniki pomocnicze tylnych mechanizmów hamulcowych z tłokiem. średnica 17,78 mm zamiast 19,05 mm. Cylindry robocze o średnicy tłoka 22,2 mm były nadal instalowane w wersji towarowo-pasażerskiej Escorta. Ponadto począwszy od tej daty stary model dźwigni automatycznej regulacji luzu był stopniowo zastępowany nowym (rys. 6.3).
Rysunek. 6.3. Pasek rozszerzenia podkładki.
A - nowa próbka; B - stary model.
W przypadku wymiany cylindra koła z jednej strony, zamontuj ten sam cylinder z drugiej strony. Oznaczenie cylindrów hamulcowych kół tylnych: "T" - średnica 22,2 mm; "L" - 19,05 mm, "H" - 17,78 mm.
Wzmacniacz próżni
Średnica tłoka 228 mm.
Główny cylinder
Główny cylinder ma dwa tłoki o średnicy 22,0 mm ustawione szeregowo. Skok tłoka wynosi 35,0 mm.
Regulator ciśnienia
Regulator ciśnienia reguluje ciśnienie w napędzie hydraulicznym hamulców tylnych kół, niezależnie od obciążenia. Regulator nie podlega naprawie, a w przypadku awarii podlega całkowitej wymianie. Od grudnia 1982 roku w seryjnie produkowanych samochodach Escort montowano stopniowo nowy regulator ciśnienia z króćcem wylotowym 12,0 mm zamiast 10,0 mm. W przypadku montażu nowego reduktora należy zamontować złączki o odpowiedniej średnicy.
Układ hamulca postojowego
Mechanicznie uruchamiany układ hamulca postojowego oddziałuje na mechanizmy hamulcowe tylnych kół. Regulacja hamulca postojowego odbywa się poprzez regulację luzu tłoczków, który powinien mieścić się w zakresie 1,0-2,5 mm. Od końca 1982 roku w samochodach Escort i Orion montowana jest nowa, jednoczęściowa linka hamulca postojowego. Nowy kabel jest wymienny ze starym i składa się z dwóch części.