Съдържание: Спирачки на предните колела ↳ Спирачки на задните колела ↳ Вакуумен усилвател ↳ Главен цилиндър ↳ Регулатор на налягането ↳ Ръчна спирачна система ↳
Работна спирачна система с диагонално разделяне на веригите. Хидравличното задвижване включва вакуумен спирачен усилвател и регулатор на налягането на задната спирачка. Предните работни спирачки са дискови, задните са барабанни. Ръчна спирачка с механично задвижване на спирачните механизми на задните колела. Спирачната система на Escort RS 1600 i се различава от другите модели по разположението на вакуумния усилвател, задвижващите лостове и тръбите на главния цилиндър.
Спирачки на предните колела
Спирачните механизми на предните колела (фиг. 6 1) са дискови, с плаващи апарати, еднобутални.
Ориз. 6.1. Спирачни части на предните колела.
1 - спирачен диск; 2 - шублер; 3 - болт; 4 - арматура за обезвъздушаване на спирачката: 5 - задържаща плоча; 6 — спирачни накладки; 7 - бутало; 8 - уплътнителен пръстен; 9 - защитно покритие; 10—фиксиращи щифтове; 11 — направляващи пръсти; 12 — водач на тампона
На автомобили с двигатели от 1,1 и 1,3 литра, дисковете са твърди с 1,6 литра, дисковете са вентилирани, марка Ate - FN 54.
Спирачки на задните колела
Спирачните механизми на задните колела (фиг. 6.2) са барабанни, с автоматично регулиране на разстоянието между обувките и барабаните.
Ориз. 6.2. Спирачни части на задните колела.
1 - спирачен щит; 2 - спирачен барабан; 3 - колело цилиндър; 4 - уплътнителен пръстен; 5 и 6 - обезвъздушителни фитинги; 7 — разширителна лента на подложката; 8 — преден блок; 9 - заден блок; 10 — блокиращо устройство; 11 - пружина за по-ниско напрежение; 12 - горна опъваща пружина; 13 — пружина на разширителната щанга; 14 — ремонтен комплект за работния цилиндър.
Спирачка марка Girling. Номинален вътрешен диаметър на барабаните 180 mm Диаметър на буталото на цилиндъра на колелото 19,05 mm Облицовка марка Minex M 79/1. Ширина на тампона 30 мм, дебелина на предния тампон 4,35 мм, заден тампон 2,80 мм, минимално допустима дебелина 1,0 мм. На инжекционните автомобили Escort XR3i и Orion 1.6 са монтирани спирачни барабани с вътрешен диаметър 8 (203 mm), както и подсилени спирачни накладки с ширина 38 mm със залепени накладки. Вакуумният усилвател, спирачните апарати и вентилираните дискове на предните колела са същите като на Escort XR3 От февруари 1983 г. (производствен индекс "DK") автомобилите Escort, включително XR3i, са оборудвани със задни спирачни механизми с подчинени цилиндри с бутало. диаметър 17,78 мм вместо 19,05 мм. Работни цилиндри с диаметър на буталото от 22,2 mm все още са монтирани на товаро-пътническата версия на Escort. Освен това, считано от тази дата, старият модел на лоста за автоматично регулиране на хлабината постепенно беше заменен с нов (фиг. 6.3).
Ориз. 6.3. Разширителна лента на подложката.
А - нова проба; B - стар модел.
В случай на смяна на цилиндър на колелото от едната страна, монтирайте същия от другата страна. Маркировка на спирачните цилиндри на задните колела: "T" - диаметър 22,2 мм; "L" - 19.05 mm, "H" - 17.78 mm.
Вакуумен усилвател
Диаметър на буталото 228 мм.
Главен цилиндър
Главният цилиндър има две бутала с диаметър 22,0 mm, разположени последователно. Ходът на буталото е 35,0 мм.
Регулатор на налягането
Регулаторът на налягането регулира налягането в хидравличното задвижване на спирачките на задните колела, независимо от натоварването. Регулаторът не подлежи на ремонт и при неизправност се подменя изцяло. От декември 1982 г. нов регулатор на налягането с изходен отвор от 12,0 mm вместо 10,0 mm постепенно се инсталира на масово произвежданите автомобили Escort. Ако инсталирате нов регулатор, монтирайте фитинги с подходящ диаметър.
Ръчна спирачна система
Механично задействаната ръчна спирачна система действа върху спирачните механизми на задните колела. Ръчната спирачка се регулира чрез регулиране на свободния ход на буталата, който трябва да бъде в рамките на 1,0-2,5 мм. От края на 1982 г. на автомобили Escort и Orion е монтиран нов кабел за ръчна спирачка, състоящ се от едно парче. Новият кабел е взаимозаменяем със стария, състоящ се от две части.