Demontaż i montaż linki hamulca ręcznego

Wycofanie

Zaznacz farbą położenie obu tylnych kół na piastach. Dzięki temu wyważone koło można ponownie zamontować w pierwotnym położeniu.

Gdy samochód stoi na platformie, poluzuj nakrętki kół.

Podnieś tył pojazdu na podporach.

Zdejmij oba tylne koła.

Zwolnij hamulec ręczny.

Wyjmij kołek blokujący z mechanizmu automatycznej regulacji.



Poluzować nakrętkę zabezpieczającą -A-, obrócić śrubę regulacyjną -B- i tym samym poluzować naprężenie linki, aż obie dźwignie zacisków hamulcowych dotkną ogranicznika.



Za pomocą śrubokręta wypchnij podkładkę blokującą -D- z rozwidlonego sworznia -B-. Wyjąć korektor -C- z połączenia -A-.



Odłącz linkę hamulca ręcznego od wahacza i wyciągnij ją z tulei prowadzącej na zacisku hamulca.


Zegnij zacisk mocujący linkę hamulca na dolnym ramieniu poprzecznym.

Usunięty pierścień ustalający -C- (patrz rysunek F4446), który mocuje osłonę kabla. Wyciągnij osłonę kabla z prowadnic na korpusie.

Odłącz linkę hamulca ręcznego od ramy pomocniczej tylnej osi i wyjmij linkę z pojazdu.

Instalacja

Przeprowadź linkę hamulca ręcznego przez ramę pomocniczą tylnej osi.

Poprowadź linkę hamulca ręcznego przez tylne wahacze i poprowadź ją do tulei prowadzących przy zaciskach hamulcowych.

Zawieś końcówki kabli na wahaczach.

Wsunąć osłonę przewodu w prowadnice przy korpusie oraz od strony przeciwnej do mechanizmu automatycznej regulacji. zabezpieczyć za pomocą pierścienia zabezpieczającego -C- (patrz rysunek F-4446).

Przeprowadź kabel napędowy przez korektor. Zamocuj korektor z linką na drążku napędowym i zamocuj rozwidlony sworzeń za pomocą podkładki zabezpieczającej.

Wyreguluj hamulec ręczny patrz str. 119.

Włóż nowy kołek blokujący do mechanizmu automatycznej regulacji. Zamocuj linkę hamulca za pomocą zacisku mocującego do dolnego wahacza.

Zamocuj tylne koła w ten sposób. tak, aby znaki naniesione przed usunięciem pokrywały się. Dokręć koła nakrętkami. Opuścić pojazd i dokręcić nakrętki kół na krzyż momentem 100 Nm.