Зняцце
Палажэнне абодвух задніх колаў на ступіцах пазначыць фарбай. Дзякуючы гэтаму збалансаванае кола можна будзе ўсталяваць зноў у ранейшым становішчы.
У аўтамабіля, які стаіць на пляцоўцы, адпусціць гайкі мацавання колаў.
Падняць заднюю частку аўтамабіля на казлы.
Зняць абодва заднія колы.
Ручны тормаз адпусціць.
Выняць стопарны штыфт з механізму аўтаматычнага рэгулявання.
Адпусціць контргайку -А-, паварочваць рэгулявальны ніт -У- і тым самым саслабляць нацяжэнне тросавай цягі, пакуль абодва рычага ў суппортаў тармазоў не лягуць на ўпор.
З дапамогай адвёрткі адціснуць стопарною шайбу -D- з вильчатого пальца -У-. Зняць ураўняльнік -З- з цягі -А- прывада.
Адмацаваць трос ручнога тормазу ад разгайданага рычага і выцягнуць з якая накіроўвае ўтулкі ў суппорта тормазу.
Адагнуць утрымлівальную клямар тармазнога троса ў ніжняга папярочнага рычага.
Зняў, стопорное кольца -З- (гл малюнак F4446), якім мацуецца абалонка троса. Выцягнуць абалонку троса з накіроўвалых на кузаве.
Адлучыць трос ручнога тормазу ад надрамніка задняга маста і зняць трос з аўтамабіля.
Усталяванне
Прасунуць трос ручнога тормазу ля надрамніка задняга маста.
Пракласці трос ручнога тормазу над заднімі папярочнымі рычагамі і завесці яго ў накіроўвалыя ўтулкі ў суппортаў тармазоў.
Навесіць канцы троса на разгайданае рычагі.
Уставіць абалонку троса ў накіравальныя ў кузава і са боку, процілеглай механізму аўтаматычнага рэгулявання. зафіксаваць яе стопорным кольцам -З- (гл. малюнак F-4446).
Прасунуць трос прывада праз ураўняльнік. Ураўняльнік з тросам замацаваць на цязе прывада і зафіксаваць вильчатый палец стопорной шайбай.
Адрэгуляваць ручны тормаз, гл. с. 119.
Уставіць новы стопорный штыфт у механізм аўтаматычнага рэгулявання. Замацаваць тармазны трос утрымлівальнай клямарам у ніжняга папярочнага рычага.
Заднія колы прыставіць так. каб нанесеныя перад здыманнем пазнакі супалі. Прыкруціць колы гайкамі. Аўтамабіль апусціць і зацягнуць колавыя гайкі крыжаваным спосабам момантам 100 Нм.
Каментары наведвальнікаў