Note: Jeśli jakikolwiek element ABS jest uszkodzony, należy wymienić cały zespół modulatora hydraulicznego. z wyłączeniem skrzynki przekaźnikowej (paragraf 22) Części zamienne do tego systemu nie są dostarczane.
1. W modelach wyprodukowanych przed 1997 r. Zainstalowano modulator hydrauliczny Mecatronic, w modelach wyprodukowanych od 1997 r. Zainstalowano modulator hydrauliczny Bosh 5.3. Modulatory hydrauliczne Mecatronic dzielą się w zależności od czasu ich wyzwolenia na dwa typy: wczesne i późne. Procedury demontażu i montażu wszystkich modulatorów hydraulicznych mają ze sobą wiele wspólnego.
Demontaż — wczesne mekatroniczne modulatory hydrauliczne
2. Zredukuj oba ciśnienia (paragraf 19).
Modele z 6-cylindrowymi silnikami w kształcie litery V
3. Zdejmij dolny panel okładziny z panelu przedniego od strony kierowcy. Następnie we wnęce na nogi kierowcy odkręć nakrętki mocujące zespół pedału i opuść ten zespół tak nisko, jak to możliwe.
4. W przypadku modeli z układem klimatyzacji skontaktuj się ze sprzedawcą, aby rozhermetyzować układ i usunąć czynnik chłodniczy. Odłączyć rurociągi (koniecznie) z obszaru instalacji hydromodulatora. Ostrzeżenie: nie odłączaj przewodów układu klimatyzacji, jeśli ten układ jest napełniony czynnikiem chłodniczym (rozdział 3 paragraf 12).
5. Odkręć śruby i wyjmij wsporniki wspomagania hamulców z komory silnika.
Modele z kierownicą po prawej stronie
6. Poproś asystenta o wciśnięcie i przytrzymanie pedału hamulca. Wyciągnij elastyczny element ustalający i wyjmij sworzeń mocujący popychacz serwomechanizmu do korbowodu pedału.
7. Wyjmij wzmacniacz podciśnienia i wyjmij go z komory silnika.
Modele z kierownicą po lewej stronie
8. Odkręcić nakrętkę mocowania sworznia pedału do popychacza serwowzmacniacza z wnętrza salonu. Nakrętka znajduje się w pobliżu górnej części pedału i można ją odkręcić przez otwór dostępowy. W celu ułatwienia dostępu należy najpierw zdjąć dolną część okładziny z panelu przedniego.
9. Wyjmij wzmacniacz podciśnienia wraz z popychaczem i wyjmij ten zespół z komory silnika. Uważaj, aby nie uszkodzić gumowej tulei w przegrodzie.
Wszystkie modele
10. Odłącz pozostałe przewody hamulcowe od modulatora hydraulicznego ABS. W tym celu odkręć nakrętki łączące i wyciągnij rury. Lekko odgiąć rury od modulatora hydraulicznego, aby można go było wyjąć.
11. Odłączyć złącza elektryczne hydromodulatora. Aby odłączyć główne 22-stykowe złącze elektryczne, naciśnij blokadę, przechyl wtyczkę złącza i wyciągnij ją.
12. Odkręcić nakrętkę mocującą pompy i nakrętki mocowania hydromodulatora.
13. Podnieś modulator hydrauliczny ABS z lewej strony, a następnie przechyl zespół wału. aby wyszedł z właściwego podparcia. Uważaj, aby nie zgubić kołków wspornika i pierścienia izolacyjnego.
Instalacja - wczesne mekatroniczne hydromodulatory
14. Zamontować pierścień izolacyjny na końcu pompy i założyć nasadkę na pierścień izolacyjny.
15. Zainstaluj modulator hydrauliczny na swoim miejscu (najpierw prawa strona).
16. Zamontuj śruby dwustronne prawego wspornika na izolatorach.
17. Opuść modulator hydrauliczny lewą stroną na wspornik. Następnie załóż i dokręć nakrętkę mocującą pompę.
Modele z kierownicą po lewej stronie
18. Zamontować wzmacniacz podciśnienia i popychacz na wsporniku przegrody, uważając, aby nie uszkodzić gumowej tulei.
19. Włóż popychacz w sworzeń pedału i dokręć nakrętkę.
20. Zainstaluj dolną osłonę ramki, jeśli została zdjęta.
Modele z kierownicą po prawej stronie
21. Zamontować wzmacniacz podciśnienia i popychacz na wsporniku przegrody.
22. Zamontuj sworzeń popychacza serwa i element ustalający na drążku łączącym pedału.
Wszystkie modele
23. Podłącz złącza elektryczne do modulatora hydraulicznego. Podłącz przewody hamulcowe do modulatora hydraulicznego i dokręć nakrętki. Zamontować oba zawory bezpieczeństwa (paragraf 20). W modelach z 6-cylindrowymi silnikami w kształcie litery V przywróć połączenia rurociągów układu klimatyzacji i wpompuj do niego czynnik chłodniczy.
Demontaż — późne modulatory hydrauliczne Mecatronic
24. Odłącz ujemny przewód akumulatora (rozdział 5A).
25. Wyjmij filtr powietrza i kanał wlotowy (rozdział 4A). W modelach z silnikami 4-cylindrowymi wymontować komorę kanału powietrza dolotowego.
26. Odłączyć złącze elektryczne czujnika poziomu płynu w zbiorniku rezerwowym hydraulicznego układu hamulcowego. Odłącz przewód doprowadzający płyn sprzęgła od wspornika. Przesuń wąż na bok bez odłączania go (Jeśli to możliwe).
27. Odwróć i zdejmij pokrywę zbiornika rezerwowego hydrosystemu hamulcowego. Przykryć szyjkę zbiornika folią i zabezpieczyć taśmą klejącą, aby zminimalizować wycieki podczas odłączania rurociągów.
28. Odkręcić nakrętki mocujące siłownik główny i dokładnie wyjąć siłownik z serwomechanizmu bez rozłączania przewodów hamulcowych. Przesuń główny cylinder w lewo, tak aby oparł się o górną część lewej kolumny zawieszenia.
29. Odkręć nakrętki serwowzmacniacza i zdejmij go z przegrody.
Modele z kierownicą po prawej stronie
30. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca i przytrzymanie go. Wyciągnij elastyczny element ustalający i wyjmij sworzeń mocujący popychacz serwomechanizmu do korbowodu pedału.
31. Wyjmij wzmacniacz podciśnienia i wyjmij go z komory silnika.
Modele z kierownicą po lewej stronie
32. Odkręcić nakrętkę mocowania sworznia pedału do popychacza serwowzmacniacza z wnętrza salonu. Nakrętka znajduje się w pobliżu górnej części pedału i można ją odkręcić przez otwór dostępowy. Aby ułatwić dostęp, najpierw zdejmij dolną część okładziny z panelu przedniego, odłączając elektryczne złącze diagnostyczne.
33. Wyjmij wzmacniacz podciśnienia wraz z popychaczem i wyjmij ten zespół z komory silnika. Uważaj, aby nie uszkodzić gumowej tulei w przegrodzie.
Wszystkie modele
34. Odłącz złącze elektryczne modulatora hydraulicznego.
35. Umieść szmaty pod modulatorem hydraulicznym, aby złapać smugi.
36. Odłącz pozostałe przewody hamulcowe od modulatora hydraulicznego ABS. W tym celu odkręć nakrętki łączące i wyciągnij rury. Lekko odgiąć rury od modulatora hydraulicznego, aby można go było wyjąć.
37. Wykręcić 4 śruby mocujące ramię hydromodulatora i wyjąć wraz z ramionami.
Instalacja - Późne mekatroniczne hydromodulatory
38. Montaż - w odwrotnej kolejności do demontażu. Przywrócić połączenia złączy elektrycznych i rur, dokręcając elementy złączne wymaganym momentem obrotowym.
Demontaż - modulatory hydrauliczne Bosh
39. Odłącz ujemny przewód akumulatora (rozdział 5A).
40. Wyjmij filtr powietrza i kanał wlotowy (rozdział 4A). W modelach z silnikami 4-cylindrowymi wymontować komorę kanału powietrza dolotowego. Zdejmij wspornik filtra powietrza.
41. Odłącz złącze elektryczne czujnika poziomu płynu na zbiorniku rezerwowym hydraulicznego układu hamulcowego. Odłącz przewód doprowadzający płyn sprzęgła od wspornika. Przesuń wąż na bok bez odłączania go (Jeśli to możliwe).
42. Odwróć i zdejmij pokrywę zbiornika rezerwowego hydrosystemu hamulców. Przykryć szyjkę zbiornika folią i zabezpieczyć taśmą klejącą, aby zminimalizować wycieki podczas odłączania rurociągów.
43. Odkręcić nakrętki mocujące siłownik główny i dokładnie wyjąć siłownik ze wzmacniacza podciśnienia, nie odłączając przewodów hamulcowych. Przesuń główny cylinder w lewo, tak aby oparł się o górną część lewej kolumny zawieszenia.
44. Odkręć nakrętki serwowzmacniacza i zdejmij go z przegrody.
Modele z kierownicą po prawej stronie
45. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca i przytrzymanie go. Wyciągnij elastyczny element ustalający i wyjmij sworzeń mocujący popychacz serwomechanizmu do korbowodu pedału.
46. Wyjmij wzmacniacz podciśnienia i wyjmij go z komory silnika.
Modele z kierownicą po lewej stronie
47. Odkręcić nakrętkę mocowania sworznia pedału do popychacza serwowzmacniacza z wnętrza salonu. Nakrętka znajduje się w pobliżu górnej części pedału i można ją odkręcić przez otwór dostępowy. Aby ułatwić dostęp, najpierw zdejmij dolną część okładziny z panelu przedniego, odłączając elektryczne złącze diagnostyczne.
48. Wyjmij wzmacniacz podciśnienia wraz z popychaczem i wyjmij ten zespół z komory silnika. Uważaj, aby nie uszkodzić gumowej tulei w przegrodzie.
49. Odkręcić nakrętki mocowania ramienia serwowzmacniacza umieszczonego wokół kolumny kierownicy na jej podstawie. Zdejmij wspornik z przegrody.
50. W modelach z układem klimatyzacji przesuń wspornik przewodu układu klimatyzacji na bok.
51. Usuń śruby i wsporniki z boków serwowzmacniacza.
Wszystkie modele
52. Odłącz złącze elektryczne modulatora hydraulicznego.
53. Umieść szmaty pod modulatorem hydraulicznym, aby złapać smugi.
54. Odłącz pozostałe przewody hamulcowe od modulatora hydraulicznego ABS. W tym celu odkręć nakrętki łączące i wyciągnij rury. Lekko odgiąć rury od modulatora hydraulicznego, aby można go było wyjąć.
55. W modelach z 6-cylindrowymi silnikami w kształcie litery V odkręć 4 śruby mocujące wsporniki zespołu ABS i przesuń ten zespół wraz ze wspornikami do przodu.
56. Odkręć 2 nakrętki i wyciągnij hydromodulator z listwy regulacyjnej i wsporników.
Instalacja - Modulatory hydrauliczne Bosh
57. Montaż - w odwrotnej kolejności do demontażu. Przywrócić połączenia złączy elektrycznych i rur, dokręcając elementy złączne wymaganym momentem obrotowym.
Komentarze gości