Avertisment: Lichidul de frână este periculos. Dacă intră în contact cu pielea, spălați-l imediat și bine, iar dacă intră în ochi, solicitați asistență medicală. Lichidul de frână deteriorează vopseaua și materialele plastice. Dacă lichidul ajunge pe astfel de suprafețe, spălați-l imediat cu multă apă curată.
1. Dacă cilindrul principal a fost scos și apoi reinstalat și conectat la conductă, atunci întregul sistem (ambele circuite) trebuie eliminat. Dacă o componentă a unuia dintre circuite a fost îndepărtată, atunci trebuie eliminat doar aerul din circuitul corespunzător.
2. Sângerarea ar trebui să înceapă cu frâna din față. Apoi trebuie să curățați frâna din spate, situată în diagonală față de cea din față pompată. Apoi trebuie să scurgeți cealaltă frână față și apoi cealaltă spate.
3. În magazinele de aprovizionare auto puteți achiziționa truse de sângerare care vă permit să eliminați singur aerul, fără ajutor. Urmați instrucțiunile producătorului pentru acest kit. Dacă utilizați un astfel de kit, nu trebuie să țineți pedala de frână apăsată atunci când sângerați.
4. La pompare, nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să scadă sub marcajul "minim". Dacă nivelul a scăzut atât de mult încât aerul a intrat în sistem, atunci întreaga procedură de sângerare trebuie repetată. Adăugați întotdeauna lichid de frână proaspăt în sistem.
5. Înainte de a începe lucrul, verificați starea conductelor și furtunurilor, precum și etanșeitatea conexiunilor. Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu vopseaua, altfel acesta poate fi deteriorat. Spălați imediat orice scurgere cu apă rece.
6. Dacă nu folosiți o trusă de purtare, atunci pregătiți un borcan curat, o bucată de tub de plastic sau cauciuc care trebuie trasă peste supapa de purjare, precum și un recipient cu lichid de frână de marca și capacitatea corespunzătoare. Veți avea nevoie și de un asistent.
7. Curăţaţi suprafeţele din jurul supapei de aerisire a frânei din faţă. Scoateți capacul de praf. Atașați un capăt al tubului la supapă și coborâți celălalt capăt într-un borcan umplut cu lichid de frână (vezi Fig. 15.7, a, b).
8. Deșurubați supapa cu una sau două ture și cereți unui asistent să apese pedala de frână până la capăt. Strângeți supapa de purjare când pedala este apăsată complet, apoi cereți unui asistent să elibereze pedala. Continuați această procedură până când lichidul de frână curat, fără bule de aer, curge din tub în borcan. În cele din urmă, strângeți supapa de purjare cu pedala apăsată complet.
9. Scoateți tubul și instalați capacul de praf. Dacă este necesar, adăugați lichid de frână în rezervorul de rezervă.
10. Repetați procedura în secvența specificată la pasul 2.
11. Verificați: pedala ar trebui să devină strânsă. Dacă este "moale", înseamnă că a mai rămas aer în sistem și trebuie pompat din nou.
12. După terminarea pompei, adăugați lichid în rezervorul de rezervă și instalați capacul.
13. La modelele cu ambreiaj hidraulic, verificați funcționarea sistemului hidraulic și, dacă este necesar, îndepărtați aerul din acesta (paragraful 6).
[Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați site-ul web www.FordBook.ru]