Examinare
1. Pentru a verifica funcționarea servoamplificatorului, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a elimina vidul. Apoi porniți motorul în timp ce țineți pedala apăsată. Când porniți motorul, veți simți că pedala se "trage înapoi" pe măsură ce vidul crește. După ce motorul a pornit un timp (cel puțin câteva minute), opriți-l. Acum, când apăsați pedala, veți auzi un șuierat provenind de la servoamplificator. După patru sau cinci apăsări, acest sunet ar trebui să se oprească și pedala ar trebui să devină "mai tare".
2. Dacă servoamplificatorul nu funcționează așa cum este descris mai sus, atunci în primul rând trebuie să verificați supapa de reținere a servoamplificatorului (vezi paragraful 12).
Demontarea
Modele cu motoare cu 4 cilindri
3. Scoateți cilindrul principal (paragraful 11).
4. Scoateți filtrul de aer și conducta de admisie a aerului (capitolul 4A).
5. La modelele cu sistem de aer condiționat, scoateți șuruburile suporturilor conductei de răcire din apropierea servoamplificatorului și mutați suporturile în lateral.
6. Deconectați adaptorul furtunului de vid de la servoamplificator trăgându-l din bucșa de cauciuc. Dacă este dificil să-l scoateți, folosiți o șurubelniță pentru a o scoate sub flanșă.
7. Deșurubați cele patru piulițe care fixează servoamplificatorul de suporturile de pe peretele compartimentului motor (vezi Fig. 16.7).
8. La modelele cu volan pe dreapta, mutați servoamplificatorul până când pinii acestuia ies din suporturi. Solicitați unui asistent să țină apăsată pedala de frână. Apoi trageți clema elastică și scoateți știftul (care a ținut această clemă) care fixează tija de împingere a servomotorului de brațul de legătură al pedalei.
9. La modelele cu volan pe stânga, deșurubați piulița care fixează știftul pedalei de împingătorul servo-amplificator din interiorul habitaclului. Această piuliță este situată aproape de partea superioară a pedalei. Poate fi deșurubat printr-un orificiu special de acces.
10. Pentru a îmbunătăți accesul, scoateți mai întâi panoul inferior de pe panoul frontal.
11. Scoateți servoamplificatorul din peretele etanș și scoateți-l din compartimentul motor.
12. La modelele cu volan pe stânga, aveți grijă să nu deteriorați bucșa de cauciuc a pereților etanși atunci când trageți tija de împingere prin ea.
13. Vă rugăm să rețineți că servoamplificatorul nu poate fi reparat și în caz de defecțiune trebuie înlocuit.
Modele cu motoare cu 6 cilindri în formă de V
14. Deconectați cablurile de accelerație și de control al vitezei de la corpul clapetei (capitolul 4A).
15. La modelele cu transmisie automată, scoateți cele două șuruburi care fixează suportul cablului selectorului transmisiei. Deconectați capătul cablului și mutați cablul în lateral.
16. Deconectați conectorul cablajului motorului (dacă acest lucru nu a fost făcut anterior) situat în fața ansamblului servoamplificatorului.
17. Deconectați conductele de injecție și de scurgere de combustibil de la conducta de combustibil (capitolul 4A).
18. Deconectați cablul principal de la demaror (capitolul 5A).
19. Scoateți servoamplificatorul din peretele etanș și scoateți-l din compartimentul motor. La modelele cu volan pe stânga, aveți grijă să nu deteriorați bucșa de cauciuc a pereților etanși atunci când trageți tija de împingere prin ea.
20. Vă rugăm să rețineți că servoamplificatorul nu poate fi reparat și dacă funcționează defectuos, trebuie înlocuit.
Instalare
21. Instalarea se face în ordinea inversă a demontării. La scoaterea cilindrului principal, vezi. paragraful 11.
Acest articol a fost împrumutat de pe site-ul web FORDBOOK.RU