Vyšetrenie
1. Ak chcete skontrolovať činnosť servozosilňovača, niekoľkokrát stlačte pedál nožnej brzdy, aby ste odstránili podtlak. Potom naštartujte motor, pričom držte pedál stlačený. Pri naštartovaní motora pocítite, že pedál "zatiahne" so zvyšujúcim sa podtlakom. Keď motor chvíľu beží (aspoň pár minút), vypnite ho. Teraz, keď stlačíte pedál, budete počuť pískanie vychádzajúce zo servozosilňovača. Po štyroch alebo piatich stlačení by sa tento zvuk mal zastaviť a pedál by mal byť "tvrdší".
2. Ak servozosilňovač nefunguje tak, ako je popísané vyššie, potom musíte najskôr skontrolovať spätný ventil servozosilňovača (pozri odsek 12).
Demontáž
Modely so 4-valcovými motormi
3. Odstráňte hlavný valec (odsek 11).
4. Odstráňte čistič vzduchu a potrubie nasávania vzduchu (kapitola 4A).
5. Na modeloch s klimatizačným systémom odstráňte skrutky držiakov potrubia chladiacej kvapaliny v blízkosti servozosilňovača a posuňte držiaky nabok.
6. Odpojte adaptér vákuovej hadice od servozosilňovača vytiahnutím z gumenej objímky. Ak je ťažké ho vytiahnuť, pomocou skrutkovača ho vypáčte pod prírubou.
7. Odskrutkujte štyri matice upevňujúce servozosilňovač k nosným konzolám na prepážke motorového priestoru (pozri obr. 16.7).
8. Na modeloch s pravostranným riadením posúvajte servozosilňovač, kým jeho kolíky nevypadnú z držiakov. Požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál. Potom vytiahnite elastickú svorku a odstráňte kolík (ktorý držal túto svorku), ktorý pripevňuje tiahlo posilňovača serva k ramenu pedálu.
9. Na modeloch s ľavostranným riadením odskrutkujte maticu zaisťujúcu kolík pedálu k posúvaču posilňovača servomotora v priestore pre cestujúcich. Táto matica sa nachádza v blízkosti hornej časti pedálu. Dá sa odskrutkovať cez špeciálny prístupový otvor.
10. Na zlepšenie prístupu najskôr odstráňte spodný panel z predného panela.
11. Vyberte servozosilňovač z prepážky a vyberte ho z motorového priestoru.
12. Pri modeloch s ľavostranným riadením dávajte pozor, aby ste nepoškodili gumenú prepážku pri preťahovaní tlačnej tyče cez ňu.
13. Upozorňujeme, že servozosilňovač nie je možné opraviť av prípade poruchy je potrebné ho vymeniť.
Modely so 6-valcovými motormi v tvare V
14. Odpojte káble akcelerátora a ovládania rýchlosti od telesa škrtiacej klapky (kapitola 4A).
15. Na modeloch s automatickou prevodovkou odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce konzolu lanka voliča prevodovky. Odpojte koniec kábla a posuňte kábel na stranu.
16. Odpojte konektor vodiča motora (ak ste tak neurobili predtým) umiestnený pred zostavou servozosilňovača.
17. Odpojte vstrekovacie a vypúšťacie potrubie od palivového potrubia (kapitola 4A).
18. Odpojte hlavný vodič od štartéra (kapitola 5A).
19. Vyberte servozosilňovač z prepážky a vyberte ho z motorového priestoru. Pri modeloch s ľavostranným riadením dávajte pozor, aby ste nepoškodili gumenú prepážku pri preťahovaní tlačnej tyče cez ňu.
20. Vezmite prosím na vedomie, že servozosilňovač nie je možné opraviť a ak má poruchu, musí sa vymeniť.
Montáž
21. Montáž prebieha v opačnom poradí ako pri demontáži. Pri demontáži hlavného valca viď. odsek 11.
[Originál nájdete na tomto zdroji Fordbook.ru]