Wycofanie
1. Podeprzyj przednie koła, podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na podstawkach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
Przednie dolne ramię
2. Aby go wyjąć, należy najpierw wyjąć zbiornik paliwa. Cm. Rozdział 4.
3. Odkręcić nakrętkę i odłączyć łącznik stabilizatora stabilności przekroju od dolnej dźwigni. Odkręcając nakrętkę, przytrzymać ogniwo łączące kluczem nastawnym lub zaciskiem. Zdejmij gumową tuleję.
4. Wykręć śrubę mocującą przednią dolną dźwignię do wspornika tylnej osi.
5. Wykręć śrubę mocującą przednią dolną dźwignię do belki.
6. Wyciągnij dźwignię spod samochodu.
Tylne dolne ramię
7. Wykręcić śrubę mocowania dolnej dźwigni tylnej do wspornika tylnej osi
8. Śruba tylnego dolnego wahacza do belki ma mimośrodowy łeb i podkładkę do regulacji zbieżności tylnego koła. Przed odkręceniem śruby należy zaznaczyć jej położenie rysikiem przez otwór w belce.
9. Wykręć śrubę mocującą tylną dolną dźwignię do belki (patrz ryc. 14,9). Można go wykręcić przez otwór w belce. Usuń mimośrodową przekładkę.
10. Wyjmij dźwignię spod samochodu.
Instalacja
11. Montaż - w odwrotnej kolejności do demontażu. W pierwszej kolejności przystąp do dokręcania śrub mocujących i dokręcaj je całkowicie dopiero po ustawieniu pojazdu na podłożu i obciążeniu zawieszenia. Zwróć uwagę, że na tylnym dolnym ramieniu znajduje się oznaczenie "SŁUP" ("szczyt"). Jak najszybciej sprawdź i wyreguluj zbieżność tylnych kół (patrz ryc. 14.11).
Komentarze gości