Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
1. Podeprzyj przednie koła, podnieś tył samochodu i umieść go na podporach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
Przednie dolne ramię sterujące
2. Aby go zdemontować należy najpierw zdemontować zbiornik paliwa. Cm. rozdział 4.
3. Odkręć nakrętkę i odłącz łącznik stabilizatora od dolnego wahacza. Podczas odkręcania nakrętki należy przytrzymać łącznik kluczem nastawnym lub obejmą. Zdejmij gumową tuleję.
4. Wykręć śrubę mocującą przedni dolny wahacz do wspornika tylnej osi.
5. Wykręć śrubę mocującą przednie dolne ramię do belki.
6. Wyciągnij dźwignię spod samochodu.
Tylne dolne ramię sterujące
7. Wykręć śrubę mocującą tylny dolny wahacz do wspornika tylnej osi
8. Śruba mocująca tylny dolny wahacz do belki zawieszenia posiada mimośrodowy łeb i podkładkę dystansową do regulacji zbieżności tylnych kół. Przed wyjęciem śruby zaznacz jej położenie rysikiem przez otwór w belce.
9. Wykręcić śrubę mocującą tylne wahacze do belki (patrz 14.9). Można go wywinąć przez otwór w belce. Usuń mimośrodową przekładkę.
10. Wyjmij dźwignię spod samochodu.
Montaż
11. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. W pierwszej kolejności należy dokręcić śruby mocujące i dokręcić je całkowicie dopiero po postawieniu pojazdu na podłożu i obciążeniu zawieszenia. Należy pamiętać, że tylny dolny wahacz jest oznaczony "TOP" ("top"). Przy pierwszej okazji sprawdź i wyreguluj zbieżność tylnych kół (patrz 14.11).
