Uwaga: Przed demontażem zębatki należy przygotować narzędzie do ściskania sprężyn śrubowych. Nie używaj improwizowanych środków, ponieważ może to spowodować wyskoczenie sprężyny, co może spowodować obrażenia. Po wyjęciu sprężyny za pomocą narzędzia należy pozostawić ją w narzędziu w bezpiecznym, zamkniętym miejscu.
1. Jeżeli na amortyzatorze pojawią się oznaki zużycia, takie jak nieszczelności, niewystarczające tłumienie, osiadanie lub pęknięcia sprężyny, amortyzator należy zdemontować i naprawić. W takim przypadku w przypadku awarii należy całkowicie wymienić zespół amortyzatora, ponieważ nie można go naprawić. Sprężyny i powiązane elementy można wymienić. Aby zapewnić niezawodne tłumienie, należy wymieniać elementy po obu stronach pojazdu jednocześnie.
2. Po wymontowaniu amortyzatora z pojazdu oczyść go z zanieczyszczeń i umieść w imadle.
3. Zamontuj urządzenia do ściskania sprężyny i ściśnij sprężynę tak, aby górny wspornik nie odczuwał jej siły (patrz rysunek 5.3).
4. Trzymając tłok kluczem imbusowym, za pomocą klucza odkręcić nakrętkę łożyska oporowego (patrz 5.4).
5. Zdemontuj górny wspornik, łożysko oporowe, górne gniazdo sprężyny i sprężynę, a następnie pokrywę i odbojnik (patrz 5.5, a-d).
Rysunek. 5,5, A. Elementy amortyzatora przedniego zawieszenia.
1. Czapka
2. Nakrętka
3. Korek
4. Nakrętka
5. Najlepsze wsparcie
6. Łożysko oporowe
7. Górne gniazdo sprężyny
8. Wiosna
9. Zderzak
10. Sprawa
11. Dolne gniazdo sprężyny
12. Stój
13. Zwrotnica
14. Śruba zaciskowa
15. Adaptacyjny elektrozawór zawieszenia
6. Jeżeli montujesz nową sprężynę to odpnij urządzenie i wyjmij z niego sprężynę. Jeśli zainstalujesz tę samą sprężynę, możesz pozostawić ją w uchwycie.
7. Po zdemontowaniu zębatki sprawdź wszystkie elementy pod kątem zużycia i uszkodzeń. Sprawdź łożysko - powinno obracać się równomiernie. W razie potrzeby wymień komponenty.
8. Sprawdź stojak pod kątem wycieków. Sprawdź tłoczysko pod kątem wżerów na całej jego długości. Sprawdź obudowę stojaka pod kątem uszkodzeń.
9. Sprawdź jak działa stojak. Trzymając go w pozycji pionowej, przesuwaj tłok od przystanku do przystanku, a następnie tam i z powrotem o 50-100 mm. W obu przypadkach powinieneś czuć równy i stały opór ruchu tłoka. Jeśli poczujesz szarpnięcia lub nierówny opór, lub zauważysz zużycie lub uszkodzenie amortyzatora, należy go wymienić.
10. Zmontować w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- a) Przed zwolnieniem urządzenia do ściskania sprężyny wciśnij górny i dolny koniec sprężyny w górne i dolne gniazda.
- b) Prawidłowo zamontować łożysko w gnieździe na tłoczysku.
- c) Dokręcić nakrętkę łożyska oporowego wymaganym momentem obrotowym.