Попередження: Перед початком розбирання стійки приготуйте пристрій для стиснення гвинтових пружин. Не користуйтеся підручними засобами, оскільки пружина може вискочити, що може призвести до травми. Після зняття пружини за допомогою пристрою залиште її в ньому в надійному закритому місці.
1. При появі таких ознак зношування стійки підвіски, як витік, недостатня амортизація, осаду або тріщини на пружині, стійку потрібно розібрати та відремонтувати. При цьому вузол амортизатора у разі несправності потрібно замінити цілком, оскільки ремонт не підлягає ремонту. Пружини та відповідні компоненти можна замінити. Для забезпечення надійного демпфування компоненти по обидва боки автомобіля потрібно замінювати одночасно.
2. Після зняття стійки з автомобіля очистіть з неї бруд і встановіть у лещата.
3. Встановіть пристосування для стиснення пружини та стисніть пружину так, щоб верхня опора не сприймала її зусилля (див. рис. 5.3).
4. Утримуючи поршень ключем-шестигранником, накидним ключем відверніть гайку завзятого підшипника (див. рис.5.4).
5. Зніміть верхню опору, упорний підшипник, верхнє сідло пружини та пружину, а потім чохол та відбійник (див. рис. 5.5,а-г).
Мал. 5.5,а. Компоненти стійки передньої підвіски
1. Ковпак
2. Гайка
3. Стопор
4. Гайка
5. Верхня опора
6. Завзятий підшипник
7. Верхнє сідло пружини
8. Пружина
9. Відбійник
10. Чохол
11. Нижнє сідло пружини
12. Стійка
13. Поворотний кулак
14. Затискний болт
15. Електромагнітний клапан адаптивної підвіски
6. Якщо ви встановлюватимете нову пружину, то розіжміть пристрій і видаліть з нього пружину. Якщо ви встановлюватимете ту ж пружину, її можна залишити в пристосуванні.
7. Тепер, коли стійка розібрана, перегляньте всі компоненти на наявність зносу та пошкоджень. Перевірте підшипник – він повинен обертатися рівномірно. За потреби замініть компоненти.
8. Огляньте стійку на наявність витоків. Огляньте шток поршня на наявність точкової корозії у всій його довжині. Огляньте корпус стійки на наявність пошкоджень.
9. Перевірте, як працює стійка. Утримуючи її у вертикальному положенні, переміщуйте поршень від упору до упору, а потім туди-назад на 50-100 мм. В обох випадках ви повинні відчувати рівномірний та постійний опір руху поршня. Якщо ви відчуваєте ривки або нерівномірний опір або помітили зношування або пошкодження стійки, то її потрібно замінити.
10. Виконайте складання у порядку, зворотному розбиранні з урахуванням наступного:
- а) Перед тим, як відпустити пристосування для стиснення пружини, обкладіть верхній та нижній торці пружини у її верхнє та нижнє сідло.
- б) Правильно встановіть підшипник на посадкове місце на штоку поршня.
- в) Затягніть гайку завзятого підшипника потрібним моментом.
Коментарі відвідувачів