Ford што се тиче одржавања, захтева замену свећица на сваких 60.000 километара. Ако старе свјећице не покрену ваш Mondeo незадовољавајуће или раније од овог периода, или ради у трзајима након покретања, тада су свећице "упали": на пример, због прегорених електрода. Или као резултат невидљивих пукотина у керамичком изолатору. При хладном старту поменуте пукотине "вољно усисавају" кондензовано гориво. А пошто запаљиве варнице углавном прате пут најмањег отпора, можда више неће стићи до електрода. Ако сумњате у старе свећице, окушајте срећу са новим комплетом. Свећице треба заменити само када је мотор хладан и користећи посебне кључеве за свећице или утичнице.
|
ТЕХНИЧКИ РЕЧНИК |
Шта мења "лице свеће"
Свећице су, у извесној мери, главни сведоци процеса сагоревања. Визуелно, електроде свјећице могу рећи техничару да ли мотор ради оптимално. Стога увек обратите пажњу на демонтиране свећице и њихов изглед:
Боја конуса топлотног изолатора је светлосива, сиво-жута до црвенкаста: добро припремљена мешавина ваздуха и горива значи да мотор ради економично.
Боја термичког конуса изолатора је беличаста: смеша ваздуха и горива је превише мршава - проверите садржај ЦО; можда је време паљења погрешно, контролна јединица је неисправна.
Термални конус изолатора, електроде и тело свећице су прекривени баршунастом, мат црном чађом: свећице не достижу температуру самочишћења (честа вожња на кратким растојањима), нетачна топлотна оцена, богата мешавина ваздуха и горива, висок ЦО садржаја.
Термални конус изолатора, електроде и тело свећице су прекривени масним наслагама чађи или уља: оштећени су клипни прстенови, вођице вентила или заптивке вратила вентила. Ако је могуће, користите моторно уље или гориво са адитивима. Замените свећице, промените марку уља и горива, а затим поново проверите стање свећица. |
|
60.000 км
|
НАЛОГ ЗА ИЗВРШЕЊЕ |
- Прво уклоните облогу мотора и одвојите конектор свећице са свећица.
- Отпустите свећице за око три окрета и темељно издувајте рупе свећица компримованим ваздухом. Тако загађујуће честице неће имати прилику да уђу у цилиндре кроз свећице.
Дубоко под земљом: свећица. |
- Уклоните свећице помоћу кључа за свећице и поставите их - изван моторног простора - у редоследу цилиндара.
Нема проблема са специјалним помоћником за свећице: уклањање свећица. |
- Пре уградње, лагано очистите навоје нових свећица бакарном пастом и чврсто заврните свећице у одговарајуће рупе. Затим додатно затегните свећице алатом за свећице за скоро још 90° (четвртина окрета). 90° одговара приближно прописаном моменту затезања од 25 Нм.
- Ако користите коришћене свеће, онда пре уградње, добро очистите њихове навоје месинганом четком, затим их лагано подмажите, уметните свеће, чврсто их заврните и затегните за додатних 15°. Ово ће бити довољно: у претходно коришћеним свећицама, заптивка је већ претходно притиснута пре коначне уградње.
|
|
|
НАПОМЕНЕ О ОПАСНОСТИ |
Радите на систему паљења
Законодавац класификује електронски систем паљења као опасну компоненту. Због тога се морају предузети посебне мере предострожности приликом извођења свих радова на паљењу. Пејсмејкери, на пример, могу да покваре током таквог рада. Да бисте били сигурни да нећете имати никаквих компликација, боље је сав рад са електронским системима паљења пренети у радионицу Ford. Чак и када се обављају радови на одржавању, мора се обратити посебна пажња. - Не додирујте делове под напоном примарних и секундарних електричних кола када је паљење укључено - опасност по живот.
- Увек искључите систем паљења када обављате све сервисне радове. Ово се подједнако односи на замену свећица, као и на одвајање и повезивање електричних жица или повезивање контролних уређаја.
- Када је контакт укључен, протресање аутомобила је довољно да изазове импулс високог напона. Ви сте у опасности испод хаубе мотора, осим тога, поједини делови система за паљење такође могу да покваре.
- Приликом извођења радова електричног заваривања са вашим Mondeo пре отсоединяйте оба пола акумулаторске батерије.
|
|
|
ПРАКТИЧНИ САВЕТИ |
Свећице су чврсто постављене
Да бисте ослободили чврсто постављене свећице, никада не користите "грубу силу": у супротном се навоји у главама цилиндра од лаких метала могу оштетити. Ако дође до таквог проблема, као изузетак, загрејте мотор и поново окушајте срећу. Будите опрезни - врући мотор може брзо да вам опече руке. Због тога сачекајте са уградњом док се мотор не охлади. Наше препоруке такође имају техничку основу: ако су хладне свећице уграђене у загрејану јединицу, онда седе као заварене. Међутим, биће лакше уклонити свећице при следећој замени ако пре уградње лагано подмажете навоје бакарном машћу отпорном на високе температуре. Модул за паљење и кабл - обратите пажњу на њих - Да ли су прикључци кабла и вишепински конектор чврсто повезани са калемом за паљење и контролном јединицом? Одлазни каблови за паљење, услед уласка ваздуха у контактне краткоспојнике утичнице, благо се подижу и стога је могућ квар (прекиди) паљења.
- Лабави каблови за паљење изазивају појаву површинских струја цурења и неконтролисаног преклапања варница.
- Проверите да ли кућишта завојница има пукотина или трагова опекотина изазваних преклапањем варница.
- Да ли терминали имају добар контакт са свећицама? Не треба их оксидирати.
- Проверите жицу за паљење високог напона, изолација не би требало да буде оштећена или сломљена. Одмах замените кабл местима за чишћење или гашење. У неисправној жици, искра за паљење може већ искочити испред свећице (пут са најмањим отпором!) - у овом случају можете чути пуцкетање и звецкање у моторном простору.
- Уклоните све наслаге соли или каменца на жици за паљење.
|
|
[Текст је доступан на наведеном веб сајту информативни портал: fordbook.ru]
