Fordov plan održavanja zahtijeva zamjenu svjećica svakih 60.000 kilometara. Ako stare svjećice ne pokreću vaš Mondeo na zadovoljavajući način ili prije tog vremena, ili trzajno radi nakon paljenja, tada su svjećice "u štrajku": na primjer, zbog pregorjelih elektroda. Ili kao rezultat nevidljivih pukotina u keramičkom izolatoru. Pri hladnom startu spomenute pukotine rado uvlače kondenzirano gorivo. A budući da iskre za paljenje općenito slijede put najmanjeg otpora, možda više neće doći do elektroda. Ako sumnjate u stare svjećice, okušajte sreću s novim kompletom. Svjećice treba mijenjati samo kada je motor hladan i pomoću posebnih ključeva za svjećice ili utičnica.
|
TEHNIČKI RJEČNIK |
Što mijenja "lice svijeće"
Svjećice su u određenoj mjeri glavni svjedoci procesa izgaranja. Vizualno, elektrode svjećice mogu reći tehničaru radi li motor optimalno. Stoga uvijek obratite pozornost na demontirane svjećice i njihov izgled:
Boja toplinskog konusa izolatora je svijetlosiva, sivo-žuta do crvenkasta: dobro pripremljena mješavina zraka i goriva znači da motor radi ekonomično.
Boja toplinskog konusa izolatora je bjelkasta: smjesa zraka i goriva je previše siromašna - provjerite sadržaj CO; možda vrijeme paljenja nije ispravno, upravljačka jedinica je neispravna.
Toplinski konus izolatora, elektrode i tijelo svjećice prekriveni su baršunastom, mat crnom čađom: svjećice ne postižu temperaturu samočišćenja (česta vožnja na kratke relacije), netočna toplinska vrijednost, bogata mješavina zraka i goriva, visok sadržaj CO.
Toplinski konus izolatora, elektrode i tijelo svjećice prekriveni su masnom čađom ili uljnim naslagama: klipni prstenovi, vodilice ventila ili brtve osovine ventila su oštećene. Ako je moguće, koristite motorno ulje ili gorivo s aditivima. Zamijenite svjećice, promijenite marku ulja i goriva, zatim ponovno provjerite stanje svjećica. |
|
60.000 km
|
NALOG ZA IZVRŠENJE |
- Najprije uklonite oblogu motora i odvojite konektor svjećice od svjećica.
- Otpustite svjećice oko tri kruga i temeljito ispuhajte rupe svjećica komprimiranim zrakom. Tako zagađujuće čestice neće imati priliku ući u cilindre kroz svjećice.
Duboko pod zemljom: svjećica za paljenje. |
- Uklonite svjećice pomoću ključa za svjećice i postavite ih - izvan odjeljka motora - redoslijedom cilindara.
Nema problema s posebnim pomoćnikom za svjećice: uklanjanje svjećica. |
- Prije ugradnje, lagano očistite navoje novih svjećica bakrenom pastom i čvrsto zavrnite svjećice u odgovarajuće rupe. Zatim dodatno zategnite svjećice alatom za svjećice za gotovo još 90° (četvrt okreta). 90° približno odgovara propisanom momentu pritezanja od 25 Nm.
- Ako koristite rabljene svijeće, prije ugradnje dobro očistite njihove navoje mjedenom četkom, zatim ih lagano namažite, umetnite svijeće, čvrsto ih zavrnite i zategnite za dodatnih 15°. To će biti dovoljno: u prethodno korištenim svjećicama, brtva je već prešana prije konačne ugradnje.
|
|
|
NAPOMENE O OPASNOSTIMA |
Rad na sustavu paljenja
Zakonodavac elektronički sustav paljenja svrstava u opasne komponente. Stoga se moraju poduzeti posebne mjere opreza pri izvođenju svih radova na paljenju. Pacemakeri, na primjer, mogu otkazati tijekom takvog rada. Kako biste bili sigurni da nećete imati nikakvih komplikacija, najbolje je da sve radove na elektroničkim sustavima paljenja obavi Fordova radionica. Čak i kada se izvode radovi na održavanju, potrebno je obratiti posebnu pozornost. - Ni pod kojim okolnostima ne dodirujte dijelove primarnog i sekundarnog strujnog kruga pod naponom dok je paljenje uključeno - opasnost po život.
- Uvijek isključite sustav paljenja kada obavljate sve servisne radove. To se jednako odnosi na zamjenu svjećica, kao i na odspajanje i spajanje električnih žica ili spajanje upravljačkih uređaja.
- Kada je paljenje uključeno, dovoljno je protresti automobil da izazove puls visokog napona. U opasnosti ste ispod haube motora, osim toga, pojedini dijelovi sustava za paljenje također mogu otkazati.
- Prilikom izvođenja radova električnog zavarivanja na vašem Mondeu, prvo odvojite oba pola akumulatora.
|
|
|
PRAKTIČNI SAVJETI |
Svjećice su čvrsto postavljene
Za otpuštanje čvrsto postavljenih svjećica nikada ne koristite "grubu silu": inače se mogu oštetiti navoji u glavama cilindra od lakog metala. Ako se takav problem dogodi, iznimno zagrijte motor i ponovno okušajte sreću. Budite oprezni - vrući motor može vam brzo opeći ruke. Stoga pričekajte s ugradnjom dok se motor ne ohladi. Naše preporuke imaju i tehničku osnovu: ako su hladne svjećice ugrađene u grijanu jedinicu napajanja, onda sjede kao da su zavarene. Međutim, bit će lakše ukloniti svjećice pri sljedećoj zamjeni ako prije ugradnje lagano podmažete navoje bakrenom mašću otpornom na visoke temperature. Modul paljenja i kabel - obratite pozornost na njih - Jesu li stezaljke kabela i višepinski konektor čvrsto spojeni na svitak paljenja i upravljačku jedinicu? Odlazni kablovi za paljenje, zbog ulaska zraka u kontaktne premosnice utičnice, malo se dižu i stoga je moguć kvar (prekidi) paljenja.
- Labavi kabeli za paljenje izazivaju pojavu površinskih struja curenja i nekontrolirano preklapanje iskri.
- Provjerite ima li na kućištima zavojnice pukotina ili tragova opekotina uzrokovanih iskrama koje se preklapaju.
- Ostvaruju li terminali dobar kontakt sa svjećicama? Ne smiju se oksidirati.
- Provjerite žicu za paljenje visokog napona; izolacija ne smije biti oštećena ili slomljena. Odmah zamijenite kabel točkama za čišćenje ili gašenje. Kod neispravne žice, iskra za paljenje može već iskočiti ispred svjećice (put s najmanjim otporom!) - u tom slučaju možete čuti pucketanje i zveckanje u motornom prostoru.
- Uklonite sve naslage soli ili kamenca na žici za paljenje.
|
|
Ovaj članak je kopija s web stranice: fordbook.ru
