Odłącz akumulator.
Odłącz złącza przewodów. Wykręcić świece żarowe z głowicy cylindrów za pomocą odpowiedniego klucza nasadowego.
Umieść świece żarowe na ognioodpornej powierzchni.
Podłącz wszystkie świece żarowe jedną po drugiej bezpośrednio do w pełni naładowanego akumulatora za pomocą przewodu pomocniczego. Używaj grubych rękawic skórzanych – ryzyko poparzenia!
Wszystkie świece żarowe powinny świecić jasno przez 10 sekund. W przeciwnym razie wymień niepalące świece zapłonowe, lepiej wymienić cały komplet.
Dokręcić nowe świece żarowe w głowicy cylindrów momentem 15 Nm.
Tekst jest dostępny w podanym portalu informacyjnym FordBook.ru
Sprawdzanie świec żarowych (Focus Turnier 1)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Larisa Morozowa
« Poprzednie artykuły
Sprawdzanie przekaźnika wstępnego żarzenia
Sprawdzanie układu wstępnego żarzenia
Układ wstępnego podgrzewania oleju napędowego
Wymontowanie modułu zapłonu
Pomiar rezystancji cewki zapłonowej
Sprawdzanie przekaźnika wstępnego żarzenia
Sprawdzanie układu wstępnego żarzenia
Układ wstępnego podgrzewania oleju napędowego
Wymontowanie modułu zapłonu
Pomiar rezystancji cewki zapłonowej
Kolejne artykuły »
Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Sprawdzanie świec żarowych Ford Mondeo 3 (2000-2007)
• Sprawdzanie i regulacja elementów układu wtrysku paliwa Ford Escort 3 (1980-1985)
• Sprawdzanie i naprawa głowicy cylindrów i jej części Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Sprawdzanie i wymiana przewodów świec zapłonowych Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Kontrola instalacji grzewczej, demontaż i montaż świec żarowych Ford Scorpio 2 (1994-1998)
• Sprawdzanie poziomu płynów (codziennie/co miesiąc) Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
• Sprawdzanie świec żarowych Ford Mondeo 3 (2000-2007)
• Sprawdzanie i regulacja elementów układu wtrysku paliwa Ford Escort 3 (1980-1985)
• Sprawdzanie i naprawa głowicy cylindrów i jej części Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Sprawdzanie i wymiana przewodów świec zapłonowych Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Kontrola instalacji grzewczej, demontaż i montaż świec żarowych Ford Scorpio 2 (1994-1998)
• Sprawdzanie poziomu płynów (codziennie/co miesiąc) Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Zalecenia eksploatacyjne
- Błędy na trasie
- Konserwacja
- Pierwsza konserwacja
- Druga konserwacja
- Aplikacje
- Materiały eksploatacyjne
- Porady mechanika samochodowego
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Części uszczelnienia silnika
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Układ zasilania
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Napędy na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Ciało i powłoka
- Elementy karoserii
- Drzwi boczne
- Zastawa śluzy
- Elementy salonu
- System bezpieczeństwa
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Pielęgnacja karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Instrumenty i silniki
- Akumulator i alternator
- Blokada zapłonu
- Zarządzanie silnikiem
- Reflektory i oświetlenie
- Przełączniki i czujniki
- Diagramy schematyczne
Focus Turnier 1
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Opieka nad samochodem
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Wtrysk paliwa (diesel)
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
Focus 1
- Informacje ogólne
- Korzystanie z instrukcji
- Kody identyfikacyjne
- Silnik i systemy
- Silnik
- Silnik 1.4/1.6 Zetec SE
- Silnik 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Silnik Duratec ST 2,0 l
- Silnik Duratec 8V 1,6 l
- Silnik wysokoprężny 1,8 l
- Chłodzenie silnika
- Zapas paliwa
- Napęd akcesoriów
- Uruchom system
- Sytem zapłonu
- System oczyszczania powietrza
- Organy zarządzające
- Toksyczność spalin
- Układ wydechowy
- Automatyczna skrzynia
- Sprzęgło
- Skrzynka mechaniczna iB5
- Skrzynka mechaniczna MTX-75
- Skrzynka mechaniczna MT285
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Koła i opony
- Osie przedniej osi
- Układ hamulcowy
- Hamulec hydrauliczny
- System antywłamaniowy
- Układ kierowniczy
- Ciało i powłoka
- Panele karoserii
- Elementy karoserii
- Elementy salonu
- Szkło, ramy i mechanizmy
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Szyberdach
- Pasy bezpieczeństwa
- Naprawy karoserii
- Tylne elementy
- Sprzęt elektryczny
- Kontrola klimatu
- Ogrzewanie i wentylacja
- Instrumenty i lampki kontrolne
- Akumulator i alternator
- System nagłośnienia
- Reflektory i oświetlenie
- Dystrybucja mocy
- Elektroniczna grupa funkcyjna