senzor klopania: funguje na báze piezokeramiky, t.j. materiál, ktorý už dávno nahradil pazúrik v zapaľovačoch. Piezokeramika premieňa mechanickú energiu, ako je napätie alebo tlak, na elektrické napätie. Stačí najmenšia disharmónia, napríklad nekontrolované chvenie bloku motora počas «detonačné spaľovanie», na aktiváciu senzora. Cíti vibrácie a hlási ich do palubného počítača. V dôsledku toho je časovanie zapaľovania príslušného valca okamžite opravené (asi -5'). Zostávajúce valce pokračujú v prevádzke ako predtým, kým snímač nezistí a nenahlási poruchy v ich prostredí. Bezprostredne potom sa zmení časovanie zapaľovania na základe nominálneho časovania zapaľovania a v rámci jedného pracovného cyklu až do spomaleného smeru, kým sa proces spaľovania normalizuje. Maximálny rozsah posunu je -15°.
Pri správnom spaľovaní sa po krátkom čase časovanie zapaľovania vo valci postupne vráti do predsunutej polohy.
Senzor rýchlosti: indukčný snímač, ktorý pomocou riadiacej jednotky zapína a vypína prúd do oboch zapaľovacích cievok. Senzor má integrovaný magnet a cievku. Riadenie preberajú špeciálne impulzné prepojky na zotrvačníku motora: vždy, keď prepojka prejde okolo snímača, zmení sa elektromagnetické pole v permanentných magnetoch – vtedy cievka generuje napätie. Aby sa určila poloha kľukového hriadeľa ako prijateľný signál TDC, zotrvačník pre prvý a posledný valec, pred každým z ich TDC, sa vynechajú dva impulzné prepojky ako základná značka. Riadiaca jednotka spracováva tieto napäťové signály ako zdroj informácií o otáčkach motora.
Snímač polohy kľukového hriadeľa: 1 - snímač; 2 - sekčné polia.
Komentáre návštevníkov