Senzor klepania: funguje na báze piezokeramiky, t.j. materiál, ktorý v zapaľovačoch už dávno nahradil kamienky. Piezokeramika premieňa mechanickú energiu, ako je napätie alebo tlak, na elektrické napätie. Najmenšia disharmónia, ako napríklad nekontrolované vibrácie bloku motora počas "klepania spaľovania", stačí na aktiváciu snímača. Vníma vibrácie a hlási ich do palubného počítača. V dôsledku toho sa okamžite nastaví časovanie zapaľovania príslušného valca (približne o -5'). Zostávajúce valce pokračujú v prevádzke ako predtým, kým snímač nezistí poruchy v ich prostredí a nenahlási ich. Bezprostredne potom sa zmení časovanie zapaľovania na základe nominálneho časovania zapaľovania a počas jedného výkonového zdvihu až do smeru spomalenia až do normalizácie spaľovacieho procesu. Maximálny rozsah posunu je -15°.
Pri správnom spaľovaní sa po krátkom čase časovanie zapaľovania vo valci opäť postupne vráti do predsunutej polohy.
Senzor rýchlosti: indukčný snímač, ktorý cez riadiacu jednotku zapína a vypína prúd do oboch zapaľovacích cievok. Senzor má integrovaný magnet a cievku. Riadenie preberajú špeciálne impulzné prepojky na zotrvačníku motora: vždy, keď prepojka prejde okolo snímača, zmení sa elektromagnetické pole v permanentných magnetoch – vtedy cievka generuje napätie. Aby bolo možné určiť polohu kľukového hriadeľa ako prijateľný signál TDC, sú na zotrvačníku pre prvý a posledný valec pred každým TDC vynechané dva impulzné prepojky ako referenčná značka. Riadiaca jednotka spracováva tieto napäťové signály ako zdroj informácií o otáčkach motora.
Snímač polohy kľukového hriadeľa: 1 - snímač; 2 - sekčné polia.