Zapaľovacia cievka

Aby zapaľovacie sviečky iskrili, cez ich elektródy musí byť vybité vysoké napätie. V závislosti od systému zapaľovania presahuje vybíjacie napätie 30 000 V.

Tradičné zapaľovacie cievky pozostávajú z dvoch vinutí: primárneho vinutia s malým počtom závitov (asi 100) hrubý medený drôt (približne 0,6 mm²) a sekundárne vinutie s niekoľkými tisíckami závitov tenšieho medeného drôtu (približne 0,1 mm²). Obidve vinutia obklopujú lamelové feromagnetické jadro. Na signál riadiacej jednotky cez integrovaný napájací modul zapaľovania prijíma primárne vinutie prúd z batérie (nízke napätie). V dôsledku toho sa vytvára elektromagnetické pole, ktoré sa prenáša na sekundárne vinutie.

Ak riadiaca jednotka preruší tento elektrický obvod, elektromagnetické pole náhle na zlomok sekundy zmizne. V tomto prípade vzniká v sekundárnom vinutí napätie až 400 V, ktoré vytvára vysokonapäťový prúdový impulz (indukcia) viac ako 30 000 V. Motory Focus majú elektronický zapaľovací systém s dvoma zapaľovacími cievkami (E1), ktoré vysielajú zapaľovaciu iskru v prevádzkovom poradí 1-3-4-2.