Шпулька запальвання (Фокус Турнір 1)

Для таго каб свечкі запальвання давалі іскру, на іх электродах павінна разраджацца высокая напруга. У залежнасці ад сістэмы запальвання разрадная напруга перавышае 30 000 У.

Традыцыйныя шпулькі запальвання складаюцца з двух абмотак: першаснай абмоткі з невялікай колькасцю віткоў (каля 100) з тоўстай меднага дроту (каля 0,6 мм²) і другаснай абмоткі з некалькімі тысячамі віткоў з больш тонкага меднага дроту (каля 0,1 мм²). Абедзве абмоткі атачаюць пласціністы ферамагнітны стрыжань. Па сігнале блока кіравання праз інтэграваны модуль магутнасці запальвання першасная абмотка атрымлівае ток ад акумулятара (нізкая напруга). У выніку гэтага ўтворыцца электрамагнітнае поле, якое перадаецца другаснай абмотцы.

Калі блок кіравання перарывае гэты электрычны ланцуг, то на дзелі секунды электрамагнітнае поле раптам знікае. Пры гэтым у другаснай абмотцы ўзнікае напругу да 400 У, якое вырабляе імпульс току высокай напругі (індукцыю) больш за 30 000 У. У рухавіках Focus усталявана электронная сістэма запальвання з двума шпулькамі запальвання (Е1), якія пасылаюць іскру запальвання1 3-4-2.

(Гэты артыкул быў запазычаны з сайта: FordBook)