Котушка запалювання (Фокус Турнір 1)

Для того, щоб свічки запалювання давали іскру, на їх електродах має розряджатися висока напруга. Залежно від системи запалення розрядна напруга перевищує 30 000 Ст.

Традиційні котушки запалення складаються з двох обмоток: первинної обмотки з невеликою кількістю витків (близько 100) з товстого мідного дроту (близько 0,6 мм²) та вторинної обмотки з кількома тисячами витків з тоншого мідного дроту (близько 0,1 мм). обмотки оточують пластинчастий феромагнітний сердечник. За сигналом блоку управління через інтегрований модуль потужності запалення первинна обмотка отримує струм від акумулятора (низька напруга) У результаті утворюється електромагнітне поле, яке передається вторинній обмотці.

Якщо блок управління перериває цей електричний ланцюг, то на частки секунди електромагнітне поле раптово зникає. При цьому у вторинній обмотці виникає напруга до 400 В, яка виробляє імпульс струму високої напруги (індукцію) більш ніж 30 000 В. У двигунах Focus встановлена електронна система запалювання з двома котушками запалення (Е1), які посилають іскру запалювання робочої послідовності 1-3-4-2.