Проверка на системата за предварително нагряване (Фокус Турнир 1)

Ако подозирате дефект в системата за предварително загряване на дизелов двигател, направете следното:

Проверете предпазителите в електрическата система на двигателя.

Главният предпазител (гнездо 1) на бордовото захранване наред ли е?

Ако няма дефекти в него, проверете напрежението на подгревните свещи с мултицет.

Ако има минимум 11,5 V, не пропускайте възможността да проверите подгревните свещи.

За да направите това, изключете проводника на една от четирите подгревни свещи.

Свържете тестова лампа между земята и изключения проводник.

Изключете съединителя на сензора за температура на охлаждащата течност и го предпазете и го приберете.

Поставете ключа за запалване в положение "Vorgluhen" - предварително загряване.

Ако предупредителната лампа сега свети за приблизително 20 секунди, напрежението на подгревната свещ и времето за предварително нагряване, зададени от контролния блок, са наред.

Ако предупредителната лампа не светне, проверете главния предпазител или релето за предварително нагряване.

Ако времето за предварително загряване не е достигнато, тогава потърсете дефект в контролния блок.

Дефектна система за предварително нагряване

Има вероятност да забележите дефекти в системата за предварително нагряване само при силен студ (под -10°C). Само тогава дизеловият двигател ще започне да не желае да върши работата си без външна отоплителна енергия. С внимателна проверка можете да разпознаете възможните дефекти предварително: обърнете внимание на изгорелите газове на вашия Focus. Ако от ауспуха излизат сини струйки дим, тогава за превенция помислете за паметта на неизправностите във вашия сервиз - синият дим е сигнал за студено горене. Малките облаци не трябва да ви притесняват.