Dobfékpofák — csere (Transit 2)

Figyelem: A következő eljárás során a fékbetétekhez való hozzáféréshez el kell távolítani a hátsó agyat. Kérjük, vegye fel a kapcsolatot 8. fejezet hogy megtudja a hátsó tengely típusát és meghatározza, melyik tengellyel van dolga. Az agy csavar eltávolításához speciális szerszámra lehet szükség (bizonyos típusú tengelyeken).

Figyelmeztetés: A fékbetéteket mindkét hátsó keréken egyszerre kell cserélni, és soha ne csak az egyik keréken cseréljünk új betéteket, mert ez egyenetlen fékezést eredményez. A fékbetétek kopása során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami káros az egészségre. Soha ne fújja ki a fékeket sűrített levegővel, és ne lélegezze be a port. Viseljen légzésvédő maszkot, amikor fékeken dolgozik. Ne használjon benzint vagy kőolaj alapú oldószereket a fékek tisztításához. Kizárólag féktisztító folyadékot vagy denaturált szeszt használjon. Ne engedje, hogy fékfolyadék, olaj vagy kenőanyagok érintkezésbe kerüljenek a fékbetétekkel.

1. Szerelje le a hátsó agyakat mindkét oldalon a 8. fejezet 3. szakaszában leírtak szerint 10 vagy 11.

2. Miközben a hátsó féket szabadon hagyod, és egyszerre csak az egyik oldalát dolgozod, távolítsd el a port és a szennyeződéseket a fékdobról, a védőburkolatról és a fékpofa alkatrészeiről. Ne lélegezze be a port - veszélyes.

3. Vizsgálja meg a fékdobokat túlzott kopás vagy sérülés jelei szempontjából. A dobokat újakra kell cserélni (vagy megfordult), ha nagymértékű kopás tapasztalható.

4. Ellenőrizze a fékpofabetétek vastagságát, és hogy az nem haladja-e meg a specifikációkban megadott minimális határértéket (vagy ha a bélés felülete a szegecsek szintjéig kopott), mind a négy hátsó fékbetétet újra kell cserélni. Ez a csere akkor is szükséges, ha a betétek olajjal vagy fékfolyadékkal szennyeződtek. Ebben az esetben a szennyezés forrását kell megszüntetni (lásd a 8.4. ábrát).

8.4. ábra Hátsó fék: A - Védőburkolat, B - Rögzítőfék bowden, C - Védősapka, D - Kerékfékhenger dugattyú, E - Dugattyú tömítés, F - Rögzítő alátét, G - Állítókar, H - Fékpofaoszlop-rögzítő alátét, J - Alátét, K - Reteszelő rugó, L - Állító retesz, M - Fékpofa, N - Nyomó alátét, P - Rögzítőrugó, Q - Felső feszítőrugó, R - Alsó feszítőrugó, S - Fékpofabetét, T - Rögzítő alátét, U - Alátét, V - Rögzítőrugó, W - Kézifékkar, X - Távolságtartó, Y - Kerékfékhenger, Z - Dugattyúrugó, AA - Rögzítőcsap, BB - Henger rögzítő alátét, CC - Lehúzó szelepszár.

5. A fékbetétek eltávolításához először távolítsa el a fékbetét rögzítőrugóját úgy, hogy megnyomja a támasztó alátétet, 90°-kal elfordítja, majd kiveszi az alátéteket, a rugót és a rudat a védőburkolatból.

6. Jelölje meg az összes fékpofarugó helyzetét, miközben a rúgórugókon is jelölje meg a helyes irányt (lásd a 8.6. ábrát).

8.6. ábra. A felső feszítőrugó helye a cipőn.

7. Akassza le az alsó feszítőrugót mindkét betétről egy fogóval (lásd a 8.7. ábrát).

8.7. ábra Alsó feszítőrugó (a rögzítése).

8. Húzza el a fékpofa alsó végét az ütközőtől, és akassza le róla a felső feszítőrugót. Akaszd le a feszítőrugó másik végét a cipőről (lásd a 8.8. ábrát).

8.8. ábra A fékbetét eltávolítása.

9. Távolítsa el a rugót a fékpofáról az 5. bekezdésben leírtak szerint.

10. Húzza el a fékpofa felső végét a fékhengertől, húzza vissza a rögzítőfék bowden rugóját, és válassza le a bowdent a rögzítőfék karról. Ezt követően a fékbetét kivehető a védőburkolatból (lásd a 8.10. ábrát).

8.10. ábra Húzza el a fékpofa felső végét a fékhengertől, húzza vissza a rögzítőfék bowden rugóját, és válassza le a bowdent a rögzítőfék karról

11. Az önbeálló mechanizmus cipőről való eltávolításához távolítsa el a két rögzítő alátétet a forgócsapokról. Ügyeljen az állítókar rugójának helyes helyzetére (lásd a 8.11. ábrát).

8.11. ábra Automatikus hátsó fékrásegítő mechanizmus: A - Fékpofa, B - Csapok, C - Állítókar, D - Rögzítő alátét, E - Rögzítő alátét, F - Alátét, G - Reteszrugó, H - Állítóretesz.

12. Végül a kar hátrahúzásával és a távtartó elforgatásával távolítsa el a rögzítőfék kart és a távtartót a fékpofáról, majd válassza le a rugót. Oldja ki a forgócsap bilincsét a mélyedéséből, majd válassza le a rögzítőfék kart és az alátéteket a fékpofáról (lásd a 8.12. ábrát, a, b, c).

8.12.a. ábra: Fékpofa rögzítőfékkarral - külső nézet.

8.12,b. ábra: Fékpofa rögzítőfékkarral - belső nézet.

8.12. ábra, c. Fékpofa rögzítőfékkarral (részletes nézet): A - Rögzítőrugó, B - Rögzítő alátét, C - Alátét, D - Fékpofa, E - Rögzítőfékkar, G - Alátét, H - Távolságtartó rúd.

13. A fékbetétek eltávolítása után tegyen egy gumiszalagot a fékhengerre, hogy megakadályozza a dugattyúk kiesését. Vigyázzon, ne nyomja le a fékpedált, miközben a fékpofák és a fékdobok le vannak szerelve.

14. Teljesen távolítsa el a port a betétekről és a védőburkolatról, de ne lélegezze be a port - veszélyes az egészségre.

15. Győződjön meg arról, hogy a fékhenger dugattyúi szabadon mozoghatnak a hüvelyeikben. Vizsgálja meg a védősapkákat sérülések szempontjából, valamint a fékhengereket és a fékcső szerelvényeket fékfolyadék szivárgás szempontjából.

16. Vizsgálja meg a rögzítőfék alkatrészeit és az állító mechanizmust kopás szempontjából, és szükség esetén cserélje ki a kopott alkatrészeket újakra

17. A hátsó fékbetétek beszerelése a kiszerelés fordított sorrendjében történik, de a következő további pontokat kell figyelembe venni:

a) Fékbetétek felszerelésekor ne feledje, hogy az elsődleges fékbetét vastagabb súrlódóbetéttel rendelkezik;
b) Vigyen fel magas hőmérsékletű fékkenőanyagot a fékpofa érintkezőfelületeire a hátlapon, ügyelve arra, hogy a kenőanyag ne érintkezzen a pofa súrlódóbetéteivel;
c) Győződjön meg arról, hogy a távtartó a rögzítőfék karjához képest megfelelő szögben van felszerelve. Az állítókar és a reteszt az ábrán látható módon kell elhelyezni az elsődleges cipő felszerelése előtt (lásd a 8.17.a és b ábrát);
d) Szerelje fel a hátsó agyakat a 8. fejezetben leírtak szerint;
d) Ha kész, nyomja meg többször a fékpedált az automatikus beállító mechanizmus aktiválásához;
e) Szükség esetén állítsa be a rögzítőféket a leírtak szerint 14. szakasz.