Atenție: Procedura de mai jos se aplică numai vehiculelor cu sisteme de frânare standard. Nu reconstruiți pompa principală de frână la vehiculele echipate cu sistem ABS. Înainte de a începe lucrul, consultați avertismentul privind pericolul lichidului de frână de la începutul acestui manual Secțiunea 2.
1. Scoateți cilindrul principal (vezi secțiunea anterioară).
2. Scoateți capacul rezervorului de lichid de frână și capacul indicatorului de nivel scăzut al lichidului de frână, împreună cu indicatorul. Întoarceți cilindrul și eliberați lichidul rămas din rezervor.
3. Separați rezervorul de cilindrul principal deșurubând cele două șuruburi de fixare. La unele modele, pentru a scoate rezervorul, pur și simplu trageți-l în sus și scoateți garniturile de cauciuc (vezi Figura 11.3.).
Figura 11.3. Cilindru principal: A - Inel de siguranță, B - Manșon, C - Primul piston, D - Manșon, E - Arc, F - Blocare, G - Șurub, H - Comutator martor luminos nivel lichid de frână (dacă este furnizat), J - Capac rezervor, K - Rezervor pompă principală, L - Șurub, M - Garnituri, N - Știft blocare, P - Cilindru, G - Arc, R - Blocare, S - Garnitură, T - Al doilea piston, U - Garnitură
4. Fixați cilindrul într-o menghină cu fălci moi, apoi folosiți un fragment de știft pentru a împinge în jos pistonul primar. Ținând pistonul la nivelul dorit, scoateți știftul de blocare de la intrarea frontală a rezervorului (vezi Figura 11.4.).
Figura 11.4. Cilindrul principal (1), știftul de blocare (2) și orificiul de admisie (3) al celui de-al doilea piston.
5. După scoaterea inelului de fixare de la gâtul cilindrului, scoateți componentele interne. Așezați-le pe o suprafață curată în ordinea exactă a demontării - loviți cilindrul după ce l-ați așezat pe un bloc, dacă este necesar, pentru a demonta pistonul secundar.
6. Separați cu grijă arcul, bucșa și garniturile de pistonul secundar.
7. Spălați toate componentele cu lichid de frână curat sau alcool metilic. Inspectați pistoanele și interiorul cămășilor cilindrilor pentru a depista crestături, zgârieturi sau zone lucioase datorate uzurii; dacă este prezent oricare dintre aceste simptome, înlocuiți cilindrul principal de frână în întregime cu unul nou. Dacă suprafețele cilindrului sunt în stare bună, comandați un kit de reconstrucție constând dintr-un piston primar și garnituri noi pentru pistonul secundar.
8. Înmuiați garniturile noi în lichid de frână curat și instalați-le pe al doilea piston. La instalare, folosiți doar mâinile (fără niciun instrument) și asigurați-vă că garniturile sunt poziționate corect (vezi figura 11.8,a,6). Instalați arcul și bucșa pe al doilea piston.
Figura 11.8,a. Detalii ale primului piston: A - Garnitură, B - Piston, C - Garnitură, D - Arc, E - Element de reținere.
Figura 11.8,b. Detalii ale celui de-al doilea piston: A - Garnitură, B - Piston, C - Garnitură, D - Element de reținere, E - Arc.
9. După ce ați lubrifiat din abundență pistoanele cu lichid de frână curat, instalați-le în cămașa cilindrului principal - mai întâi al doilea piston, apoi primul.
10. Instalați inelul de fixare pe gâtul cilindrului, apoi apăsați primul piston și instalați al doilea știft de fixare al pistonului.
11. Ungeți garniturile rezervorului de lichid de frână cu lichid de frână curat, apoi instalați rezervorul (și fixați-l cu două șuruburi, dacă este necesar).
12. Montați capacul rezervorului de lichid de frână și indicatorul de nivel scăzut al lichidului de frână.
13. Instalați cilindrul principal de frână așa cum este descris în secțiunea anterioară.