Увага: опис нижче процедури можна застосовувати лише до автомобілів зі стандартними гальмівними системами. Не слід проводити перебір головного циліндра на автомобілях, обладнаних системою ABS. Перед початком робіт зверніться до попередження про небезпеку гальмівної рідини на початку Розділу 2.
1. Зніміть головний циліндр (див. попередній Розділ).
2. Зніміть кришки заливної горловини бачка гальмівної системи та індикатора низького рівня гальмівної рідини разом із індикатором. Переверніть циліндр і випустіть рідину, що залишилася в бачку.
3. Відокремте бачок від головного циліндра, відгвинтивши два фіксуючі гвинти. На деяких моделях для зняття бачка досить просто потягнути його вгору та зняти гумові ущільнення (див. рисунок 11.3.).
Малюнок 11.3. Головний циліндр: А – Стопорне кільце, В – Манжета, С – Перший поршень, D – Манжета, Е – Пружина, F – Фіксатор, G – Гвинт, Н – Вимикач контрольної лампи рівня, гальмівної рідини (якщо передбачено), J - Пробка бачка, К - Бачок головного циліндра, L - Гвинт, М - Ущільнення, N - Стопорний палець, Р - Циліндр, G - Пружина, R - Фіксатор, S - Ущільнення, Т - Другий поршень, U - Ущільнення
4. Закріпіть циліндр у лещатах з м'якими подушками на щоках, потім уламком штифта натисніть на первинний поршень. Утримуючи поршень на потрібному рівні, витягніть стопорний штифт з переднього отвору впускного бачка (див. рисунок 11.4.).
Малюнок 11.4. Головний циліндр (1), стопорний палець (2) та впускний отвір (3) другого поршня.
5. Витягніть стопорне кільце з шийки циліндра, вийміть внутрішні компоненти. Розмістіть їх на чистій поверхні точно в порядку зняття - постукайте по циліндру, уклавши його попередньо на брус, якщо це необхідно для зняття вторинного поршня.
6. Обережно відокремте пружину, втулку та ущільнення від вторинного поршня.
7. Промийте всі компоненти чистою гальмівною рідиною або метиловим спиртом. Огляньте поршні та внутрішню поверхні гільз на предмет зарубок, подряпин або блискучих, внаслідок зношування областей; якщо будь-який з цих проявів є, замініть новим головний циліндр як єдиний вузол. Якщо поверхні циліндра знаходяться в хорошому стані, замовте ремонтний комплект, що складається з первинного поршня та нових ущільнень вторинного поршня.
8. Опустіть нові ущільнення в чисту гальмівну рідину та встановіть їх на другий поршень. При установці використовуйте лише Ваші руки (без будь-яких інструментів) і переконайтеся, що ущільнення правильно розташовані (див. малюнок 11.8, а, 6). Встановіть пружину та втулку на другий поршень.
Малюнок 11.8,а. Деталі першого поршня: А – Ущільнення, В – Поршень, С – Ущільнення, D – Пружина, Е – Фіксатор.
Малюнок 11.8,б. Деталі другого поршня: А – Ущільнення, В – Поршень, С – Ущільнення, D – Фіксатор, Е – Пружина.
9. Рясно змастивши поршні чистою гальмівною рідиною, встановіть їх у гільзу головного циліндра – спочатку другий поршень, а потім перший.
10. Встановіть стопорне кільце на шийку циліндра, після чого вдавіть перший поршень і встановіть стопорний штифт другого поршня.
11. Змастіть ущільнення бачка гальмівної системи чистою гальмівною рідиною, після чого встановіть бачок (і закріпіть його двома гвинтами, якщо необхідно).
12. Встановіть кришку заливної горловини бачка та індикатор низького рівня гальмівної рідини.
13. Встановіть головний циліндр, як описано в попередній Розділ.
[Оригінал статті можна переглянути на порталі: www.fordbook.ru]