Попередження: не намагайтеся ремонтувати головний гальмівний циліндр, якщо автомобіль 1990 випуску з системою ABS (антиблокувальна гальмівна система). Розділ 18.
Зняття
1. Покладіть ганчір'я під наконечники трубопроводів, приготуйте для них ковпачки та пластмасові заглушки.
Обережно: гальмівна рідина руйнує фарбу. Прикрийте всі частини кузова та будьте обережні, щоб у процесі роботи не розлити гальмівну рідину.
2. Відкрутіть гайки з труб на кінцях трубопроводів, де вони входять у головний циліндр (див. малюнок).
3. Злегка відведіть трубопроводи від головного циліндра і закрийте кінці, щоб уникнути витоку.
4. Від'єднайте електроконтакт вимикача лампочки гальмівної системи, відкрутіть дві гайки кріплення головного циліндра, зніміть головний циліндр з автомобіля.
5. Зніміть кришку резервуара, рідину, що залишилася в резервуарі, злийте.
Перебірка
6. Встановіть головний циліндр у лещатах так, щоб губки затискали опорний фланець.
7. Відтисніть поршень і зніміть кільце спеціальними плоскогубцями (див. малюнок).
8. Витягніть з отвору циліндра блок основного поршня (див. рисунок).
9. Вийміть із циліндра блок вторинного поршня. Можливо, доведеться вийняти циліндр із лещат, і перевернути його, акуратно постукувати по шматку дерева щоб вийняти поршень (див. малюнок).
10. Якщо рідина протікає крізь кільця прокладки, витягніть викруткою резервуар з корпусу циліндра (див. малюнок).
11. В отворі циліндра можливі корозія та ушкодження. Якщо вони є, необхідно замінити головний гальмівний циліндр новим, оскільки в отворі циліндра не можна використовувати абразивні матеріали.
12. Нові кільця прокладки змастіть силіконовим мастилом і вставте в корпус головного циліндра.
13. Покладіть резервуар на тверду поверхню і, натискаючи зверху, обертальним рухом надягніть корпус головного циліндра на резервуар.
14. Змастіть отвір циліндра і основний і вторинний поршні чистою гальмівною рідиною. Встановіть блок вторинного поршня в циліндр (див. рисунок).
15. Встановіть основний поршень в отвір циліндра, опустіть його і поставте стопорне кільце.
16. Огляньте кришку та діафрагму резервуара – можуть бути тріщини та деформації. Пошкоджені частини замініть.
17. Примітка: при знятті головного циліндра слід зливати рідину із гідросистеми. Час зливу може бути скорочено, коли циліндр наповнений рідиною, а під нього на автомобілі встановлено зливну ємність (абзаци з 18 по 25).
18. Викрутіть різьбові заглушки відповідного розміру у випускні отвори циліндра, заповніть резервуари гальмівною рідиною. Циліндр має бути встановлений так, щоб рідина не переливалася під час випуску.
19. Витягніть заглушки по одній, починаючи з задніх отворів (близькі до підсилювача), вставте поршень в отвір, щоб видалити повітря з головного циліндра. Щоб повітря не потрапило назад, відповідну заглушку необхідно замінити перш, ніж повертати поршень а вихідне положення.
20. Поршень повинен здійснювати три-чотири ходи до кожного отвору, щоб бути впевненим, що все повітря вийшло.
21. Оскільки в процедурі випуску необхідно застосовувати високий тиск, допустимо варіант, коли при кожному ході поршня знімають і замінюють заглушку. Перш ніж штовхати поршень, одну із заглушок зніміть повністю. Однак перед розмиканням поршня замість заміни заглушки щільно затисніть пальцем отвір, щоб повітря не пройшло назад у головний циліндр. Зачекайте кілька секунд, щоб гальмівна рідина з резервуара перейшла в отвір поршня, потім повторіть процедуру. Ідучи вниз під тиском, поршень "здує" палець з отвору, витісняючи зсередини повітря. Тільки коли з отвору піде гальмівна рідина, замініть заглушку і переходьте до наступного отвору.
22. Заново заповніть резервуари головного циліндра, встановіть діафрагму та кришку.
Встановлення
23. Обережно встановіть головний циліндр, виконуючи елементи зняття у зворотному порядку, потім прокачайте гальма (див. розділ 11).
[Оригінальний запис знаходиться на веб-порталі: FORDBOOK]