Упозорење: Не покушавајте да поправите главни цилиндар кочнице ако је возило са системом из 1990 ABS (систем против блокирања точкова). Погледајте одељак 18.
Уклањање
1. Ставите крпу испод крајева цеви, припремите поклопце и пластичне чепове за њих.
Опрез: Кочна течност ће напасти боју. Покријте све делове каросерије и пазите да не пролијете кочиону течност током рада.
2. Одврните навртке са цеви на крајевима цеви где улазе у главни цилиндар (погледајте слику).
3. Померите водове мало даље од главног цилиндра и затворите крајеве да бисте спречили цурење.
4. Искључите електрични контакт прекидача светла кочионог система, одврните две матице које причвршћују главни цилиндар и уклоните главни цилиндар из возила.
5. Скините поклопац резервоара и исцедите преосталу течност у резервоару.
Преграда
6. Поставите главни цилиндар у шкрипац тако да чељусти стежу потпорну прирубницу.
7. Истисните клип и уклоните причврсни прстен помоћу специјалних клешта (погледајте слику).
8. Извуците главни блок клипа из отвора цилиндра (погледајте илустрацију).
9. Уклоните склоп секундарног клипа из цилиндра. Можда ћете морати да уклоните цилиндар из шкрипца и окренете га, нежно га тапкајући по комаду дрвета да бисте уклонили клип (погледајте слику).
10. Ако течност цури кроз одстојне прстенове, употребите шрафцигер да извучете резервоар из тела цилиндра (погледајте слику). Уклоните одстојне прстенове.
11. Отвор цилиндра је подложан корозији и оштећењима. Ако су присутни, главни цилиндар кочнице се мора заменити новим, пошто се у отвору цилиндра не могу користити абразиви.
12. Подмажите нове прстенове заптивке силиконском машћу и уметните их у тело главног цилиндра. Проверите да ли су правилно инсталирани.
13. Поставите резервоар на тврду површину и, користећи притисак нагоре, ротирајте тело главног цилиндра на резервоар.
14. Подмажите отвор цилиндра и главни и секундарни клип чистом кочионом течношћу. Уградите склоп секундарног клипа у цилиндар (погледајте илустрацију).
15. Уградите главни клип у отвор цилиндра, спустите га и поставите причврсни прстен.
16. Прегледајте поклопац резервоара и дијафрагму - можда има пукотина или деформација. Замените оштећене делове.
17. Напомена: Приликом уклањања главног цилиндра, хидраулички систем мора бити испуштен. Време пражњења се може смањити када се цилиндар напуни течношћу и испод њега на возилу постави посуда за испуштање (ставови 18 до 25).
18. Заврните завртње одговарајуће величине у отворе цилиндара и напуните резервоаре кочионом течношћу. Цилиндар мора бити постављен тако да се течност не прелива током испуштања.
19. Уклоните чепове један по један, почевши од задњих рупа најближих појачалу), гурните клип у отвор да бисте уклонили ваздух из главног цилиндра. Да би се спречило да ваздух поново уђе, одговарајући чеп се мора заменити пре него што се клип врати у првобитни положај.
20. Клип треба да направи три до четири ударца у сваку рупу како би се осигурало да је сав ваздух избачен.
21. Пошто се у поступку отпуштања мора користити високи притисак, прихватљива опција је уклањање и замена чепа при сваком удару клипа. Пре гурања клипа, потпуно уклоните један од чепова. Међутим, пре отварања клипа, уместо да замените чеп, прстом чврсто стегните рупу како бисте спречили да ваздух тече назад у главни цилиндар. Сачекајте неколико секунди да течност за кочнице потече из резервоара у отвор клипа, а затим поновите поступак. Померајући се надоле под притиском, клип ће "издувати" клин из отвора, истискујући ваздух изнутра. Тек када кочиона течност изађе из отвора, замените утикач и пређите на следећу рупу.
22. Напуните резервоаре главног цилиндра и поставите мембрану и поклопац.
Инсталација
23. Пажљиво инсталирајте главни цилиндар користећи кораке за уклањање обрнутим редоследом, а затим одзрачите кочнице (види одељак 11).