Figyelmeztetés: Ne próbálja megjavítani a főfékhengert, ha a jármű 1990-es ABS-el szerelt (blokkolásgátló fékrendszer). Lásd a 18. részt.
Visszavonás
1. Helyezzen egy rongyot a csővégek alá, készítsen elő kupakokat és műanyag dugókat.
Figyelem: a fékfolyadék roncsolja a festéket. Takarja le a test minden részét, és ügyeljen arra, hogy munka közben ne öntsön ki fékfolyadékot.
2. Csavarja le az anyákat a csövekről a csővezetékek azon végén, ahol azok belépnek a főhengerbe (Lásd a képen).
3. Húzza kissé el a vezetékeket a főfékhengertől, és zárja le a végeket a szivárgás elkerülése érdekében.
4. Válassza le a féklámpa kapcsoló elektromos érintkezőjét, csavarja ki a főfékhengert rögzítő két anyát, vegye ki a főfékhengert a járműből.
5. Távolítsa el a tartály kupakját, engedje le a tartályban lévő maradék folyadékot.
Válaszfal
6. Helyezze a főhengert egy satuba úgy, hogy a pofák megfogják a tartókarimát.
7. Nyomja le a dugattyút és távolítsa el a rögzítőgyűrűt speciális fogóval (Lásd a képen).
8. Távolítsa el a fő dugattyúblokkot a hengerfuratból (Lásd a képen).
9. Távolítsa el a másodlagos dugattyúegységet a hengerről. Előfordulhat, hogy ki kell vennie a hengert a satuból, és meg kell fordítania, finoman megütögetve egy fadarabot a dugattyú eltávolításához (Lásd a képen).
10. Ha folyadék szivárog az O-gyűrűkön keresztül, csavarhúzóval feszítse ki a tartályt a hengertestből (Lásd a képen). Távolítsa el a távtartó gyűrűket.
11. Korrózió és sérülés lehetséges a hengerfuratban. Ha igen, akkor a főfékhengert ki kell cserélni egy újra, mivel a hengerfuratban nem használhatók koptató anyagok.
12. Kenje meg az új tömítőgyűrűket szilikonzsírral, és helyezze be a főfékhenger házába. Győződjön meg arról, hogy megfelelően vannak telepítve.
13. Helyezze a tartályt kemény felületre, és felülről nyomást gyakorolva forgassa a főfékhenger testét a tartályra.
14. Kenje meg tiszta fékfolyadékkal a hengerfuratot, valamint az elsődleges és másodlagos dugattyúkat. Szerelje be a másodlagos dugattyúegységet a hengerbe (Lásd a képen).
15. Szerelje be a fődugattyút a hengerfuratba, engedje le és szerelje fel a rögzítőgyűrűt.
16. Vizsgálja meg a tartály fedelét és a membránt, hogy nincsenek-e repedések vagy deformációk. Cserélje ki a sérült alkatrészeket.
17. Megjegyzés: A főfékhenger eltávolításakor ürítse le a hidraulikus rendszert. A leeresztési idő csökkenthető, ha a henger meg van töltve folyadékkal, és a jármű alatt van egy leeresztő edény (18–25).
18. Csavarja be a megfelelő méretű menetes dugókat a henger kimeneti furataiba, töltse fel a tartályokat fékfolyadékkal. A hengert úgy kell felszerelni, hogy a folyadék ne folyjon túl a kiengedés során.
19. Egyenként húzza ki a dugaszokat, kezdve az erősítőhöz legközelebb eső hátsó lyukakkal), nyomja be a dugattyút a furatba, hogy kiürítse a levegőt a főhengerből. A levegő visszaszívásának megakadályozása érdekében a megfelelő dugót ki kell cserélni, mielőtt a dugattyút visszahelyezik eredeti helyzetébe.
20. A dugattyúnak három-négy ütést kell végrehajtania minden lyukon, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az összes levegőt kiengedte.
21. Mivel a kioldási eljárás során nagy nyomást kell alkalmazni, elfogadható a dugattyú eltávolítása és cseréje a dugattyú minden egyes löketénél. Mielőtt megnyomná a dugattyút, távolítsa el teljesen az egyik dugót. Mielőtt azonban kinyitná a dugattyút, a dugó cseréje helyett erősen szorítsa be a lyukat az ujjával, hogy megakadályozza a levegő visszaáramlását a főhengerbe. Várjon néhány másodpercet, amíg a fékfolyadék kifolyik a tartályból a dugattyúfuratba, majd ismételje meg az eljárást. Nyomás alatt lefelé haladva a dugattyú "elfúj" ujját a lyukból, kiszorítva a levegőt belülről. Csak akkor, ha a fékfolyadék kifolyik a furatból, helyezze vissza a dugót, és lépjen tovább a következő furathoz.
22. Töltse fel a főfékhenger tartályait, szerelje fel a membránt és a sapkát.
Telepítés
23. Óvatosan szerelje be a főfékhengert az eltávolítással fordított sorrendben, majd légtelenítse a fékeket (lásd a 11. részt).
Látogatói megjegyzések