Upozorenje: Ne pokušavajte popraviti glavni kočioni cilindar ako je vozilo iz 1990. s ABS-om (sustav protiv blokiranja kotača). Pogledajte odjeljak 18.
Demontaža
1. Stavite krpu ispod krajeva cijevi, pripremite kape i plastične čepove za njih.
Oprez: Tekućina za kočnice napada boju. Pokrijte sve dijelove tijela i pazite da ne prolijete tekućinu za kočnice tijekom rada.
2. Odvijte matice s cijevi na krajevima cijevi gdje ulaze u glavni cilindar (vidi sliku).
3. Lagano odmaknite vodove od glavnog cilindra i zatvorite krajeve kako biste spriječili curenje.
4. Odspojite električni kontakt prekidača svjetla kočionog sustava, odvrnite dvije matice koje pričvršćuju glavni cilindar i uklonite glavni cilindar iz vozila.
5. Uklonite poklopac spremnika i ispustite preostalu tekućinu u spremniku.
Pregrada
6. Postavite glavni cilindar u škripac tako da čeljusti stegnu potpornu prirubnicu.
7. Istisnite klip i uklonite sigurnosni prsten pomoću posebnih kliješta (vidi sliku).
8. Izvucite glavni klipni blok iz provrta cilindra (vidi sliku).
9. Uklonite sekundarni sklop klipa iz cilindra. Možda ćete morati izvaditi cilindar iz škripca i okrenuti ga, lagano lupkajući njime o komad drveta kako biste uklonili klip (vidi sliku).
10. Ako tekućina iscuri kroz odstojne prstenove, pomoću odvijača izvucite spremnik iz tijela cilindra (vidi sliku). Uklonite odstojne prstenove.
11. Provrt cilindra podložan je koroziji i oštećenjima. Ako su prisutni, glavni cilindar kočnice mora se zamijeniti novim, jer se abrazivi ne mogu koristiti u provrtu cilindra.
12. Podmažite nove brtvene prstenove silikonskom mašću i umetnite ih u tijelo glavnog cilindra. Provjerite jesu li ispravno instalirani.
13. Stavite spremnik na tvrdu površinu i pritiskom prema gore okrenite tijelo glavnog cilindra na spremnik.
14. Podmažite provrt cilindra i glavne i sekundarne klipove čistom tekućinom za kočnice. Ugradite sekundarni sklop klipa u cilindar (vidi sliku).
15. Ugradite glavni klip u provrt cilindra, spustite ga i postavite pričvrsni prsten.
16. Pregledajte čep spremnika i dijafragmu - možda ima pukotina ili deformacija. Zamijenite oštećene dijelove.
17. Napomena: Prilikom uklanjanja glavnog cilindra, hidraulički sustav mora biti ispražnjen. Vrijeme pražnjenja može se skratiti kada se cilindar napuni tekućinom i ispod njega na vozilu postavi spremnik za pražnjenje (stavci 18. do 25.).
18. Uvrnite čepove odgovarajuće veličine u otvore cilindra i napunite spremnike kočnom tekućinom. Cilindar mora biti instaliran tako da se tekućina ne prelijeva tijekom otpuštanja.
19. Uklonite čepove jedan po jedan, počevši od stražnjih otvora koji su najbliži pojačalu), gurnite klip u otvor kako biste uklonili zrak iz glavnog cilindra. Kako biste spriječili povratak zraka, odgovarajući čep se mora zamijeniti prije vraćanja klipa u prvobitni položaj.
20. Klip bi trebao napraviti tri do četiri poteza do svake rupe kako bi osigurao da sav zrak bude istisnut.
21. Budući da se u postupku otpuštanja mora koristiti visoki tlak, prihvatljiva opcija je uklanjanje i zamjena čepa sa svakim hodom klipa. Prije guranja klipa potpuno uklonite jedan od čepova. Međutim, prije otvaranja klipa, umjesto da vratite čep, prstom čvrsto stegnite rupu kako biste spriječili strujanje zraka natrag u glavni cilindar. Pričekajte nekoliko sekundi da tekućina za kočnice iscuri iz spremnika u provrt klipa, a zatim ponovite postupak. Krećući se prema dolje pod pritiskom, klip će "ispuhati" klin iz rupe, istiskujući zrak iznutra. Tek kada kočiona tekućina izađe iz otvora, vratite čep i prijeđite na sljedeći otvor.
22. Ponovno napunite spremnike glavnog cilindra i postavite dijafragmu i poklopac.
Montaža
23. Pažljivo ugradite glavni cilindar koristeći korake skidanja obrnutim redoslijedom, zatim odzračite kočnice (vidi odjeljak 11).
[Izvorna objava nalazi se na web portalu: FORDBOOK.RU]