Sadržaj: Uklanjanje ↳ Montaža ↳
Upozorenje: Prije početka rada, molimo pročitajte upozorenje na početku Odjeljak 2 o opasnostima kočione tekućine.
Uklanjanje
1. U motornom prostoru odvojite utikač ožičenja indikatora upozorenja na nisku razinu kočione tekućine od spremnika glavnog kočionog cilindra (vidi sliku 10.1).
Slika 10.1. Odspojite utikač ožičenja indikatora upozorenja na nisku razinu kočione tekućine iz spremnika glavnog cilindra.
2. Nakon što obrišete površinu uz čep za punjenje, uklonite čep. Spremnik sada treba isprazniti izvlačenjem tekućine špricom. Alternativno, možete otvoriti vijak za ispuštanje i ispustiti tekućinu u prikladnu posudu.
3. Označite svaku kočionu cijev i gdje se spaja s glavnim kočionim cilindrom (vidi sliku 10.3,a.). Nakon što odvrnete matice koje pričvršćuju cijevi na glavni cilindar, odvojite ih. Na ABS modelima, prilikom odspajanja povratnih vodova kočione tekućine od spremnika, pritisnite jezičak za zadržavanje prema spremniku, a zatim jednostavno izvucite vodove (vidi sliku 10.3,b.) Začepite spojnice i omotajte krajeve cijevi električnom trakom kako biste spriječili ulazak prljavštine unutra.
Slika 10.3,a. Označite sve kočione cijevi i njihove spojne točke na kočioni cilindar prije uklanjanja.
Slika 10.3,b. Na modelima s ABS-om, pritisnite pričvrsne čahure prema spremniku i otpustite kočione vodove.
4. Na modelima s ABS-om, otpustite vakuum iz pojačivača tako da nekoliko puta pritisnete papučicu kočnice dok je motor ugašen.
5. Nakon odvrtanja matica za montažu, odvojite glavni cilindar od pojačivača (vidi sliku 10.5.). Uklonite brtvu postavljenu između cilindra i pojačivača.
Slika 10.5. Odvajanje glavnog cilindra od pojačivača.
Montaža
6. Ugradnja se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Ako se mijenja glavni cilindar, potrebno je podmazati brtve prije ugradnje na vozilo, jer izvorno ugrađene brtve imaju zaštitni premaz. Uklonite čepove s hidrauličnih spojnica cijevi. Ulijte čistu kočionu tekućinu u glavni cilindar i nekoliko puta pumpajte primarni klip kako biste osigurali da se tekućina rasporedi po svim radnim površinama.
7. Prilikom ugradnje spojnica kočionih cijevi, one bi trebale biti moguće slobodno spajati dok se sve cijevi ne ugrade. Glavni cilindar također treba biti labavo ugrađen kako bi se spojnice mogle lako i bez uvijanja spojiti. Nakon što su sve cijevi spojene, zategnite njihove pričvršćivače i matice glavnog cilindra.
8. Napunite spremnik kočionom tekućinom i odzračite kočioni sustav kako je opisano u Odjeljak 2.
Za detalje, posjetite web stranicu: Fordbook.ru