Spis treści: Usuwanie ↳ Instalacja ↳
Ostrzeżenie: Przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się z treścią ostrzeżenia zamieszczonego na początku Sekcja 2 o zagrożeniach związanych z płynem hamulcowym.
Usuwanie
1. W komorze silnika odłączyć wtyczkę przewodu sygnalizującego niski poziom płynu hamulcowego od zbiornika pompy głównej (zobacz rysunek 10.1).
Rysunek 10.1. Odłączyć wtyczkę przewodu sygnalizującego niski poziom płynu hamulcowego od zbiornika pompy głównej.
2. Po przetarciu powierzchni w pobliżu korka wlewu paliwa zdejmij korek. Teraz należy opróżnić zbiornik poprzez wyciśnięcie płynu za pomocą strzykawki. Innym sposobem jest odkręcenie śruby spustowej i spuszczenie płynu do odpowiedniego pojemnika.
3. Zaznacz każdy przewód hamulcowy i miejsce jego podłączenia do cylindra głównego (patrz rysunek 10.3a.). Po odkręceniu nakrętek mocujących rurki do cylindra głównego należy je odłączyć. W modelach ABS, odłączając przewody powrotne płynu hamulcowego od zbiornika, należy nacisnąć zaczep mocujący w stronę zbiornika, a następnie po prostu wyciągnąć przewody (patrz rysunek 10.3,b.) Zatkaj złącza i owiń końce rur taśmą izolacyjną, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do środka.
Rysunek 10.3,a. Przed demontażem należy oznaczyć wszystkie przewody hamulcowe i punkty ich podłączenia do cylindra hamulcowego.
Rysunek 10.3,b. W modelach z systemem ABS naciśnij tuleje mocujące w kierunku zbiornika i zwolnij przewody hamulcowe.
4. W modelach z systemem ABS, zwolnij podciśnienie w układzie wspomagania, naciskając pedał hamulca kilka razy przy wyłączonym silniku.
5. Po odkręceniu nakrętek mocujących należy oddzielić cylinder główny od wspomagania (patrz rysunek 10.5.). Zdejmij uszczelkę zamontowaną pomiędzy cylindrem a wzmacniaczem.
Rysunek 10.5. Oddzielenie cylindra głównego od wspomagania.
Instalacja
6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. W przypadku wymiany cylindra głównego konieczne jest nasmarowanie uszczelek przed ich zamontowaniem w pojeździe, ponieważ uszczelki zamontowane pierwotnie mają powłokę ochronną. Wyjmij korki z przyłączy przewodów hydraulicznych. Wlej czysty płyn hamulcowy do cylindra głównego i kilkakrotnie naciśnij tłok główny, aby mieć pewność, że płyn rozprowadzi się po wszystkich powierzchniach roboczych.
7. Podczas montażu złączek przewodów hamulcowych należy zapewnić ich swobodne łączenie aż do momentu zamontowania wszystkich przewodów. Główny cylinder należy zamontować luźno, aby umożliwić łatwe i bez przekręcania zazębienie się elementów. Po podłączeniu wszystkich rur należy dokręcić ich elementy mocujące oraz nakrętki mocujące cylinder główny.
8. Wlej płyn hamulcowy do zbiornika i odpowietrz układ hamulcowy zgodnie z opisem w Sekcja 2.