Uwaga: poniższa procedura ma zastosowanie wyłącznie w przypadku pojazdów ze standardowym układem hamulcowym. Nie należy regenerować pompy hamulcowej w pojazdach wyposażonych w układ ABS. Przed rozpoczęciem prac należy zapoznać się z ostrzeżeniem o niebezpieczeństwie związanym z płynem hamulcowym na początku niniejszej instrukcji Sekcja 2.
1. Wyjmij cylinder główny (zobacz poprzednią sekcję).
2. Zdejmij korek wlewu zbiornika płynu hamulcowego i korek wskaźnika niskiego poziomu płynu hamulcowego wraz ze wskaźnikiem. Obróć cylinder i wylej pozostałą ciecz ze zbiornika.
3. Odłącz zbiornik od cylindra głównego, odkręcając dwie śruby mocujące. W niektórych modelach, aby wyjąć zbiornik, wystarczy go pociągnąć do góry i usunąć gumowe uszczelki (patrz rysunek 11.3.).
Rysunek 11.3. Cylinder główny: A - Pierścień ustalający, B - Tuleja, C - Pierwszy tłok, D - Tuleja, E - Sprężyna, F - Blokada, G - Śruba, H - Wyłącznik lampki kontrolnej poziomu płynu hamulcowego (jeśli podano), J - Korek zbiornika, K - Zbiornik pompy hamulcowej, L - Śruba, M - Uszczelki, N - Kołek blokujący, P - Cylinder, G - Sprężyna, R - Blokada, S - Uszczelka, T - Drugi tłok, U - Uszczelka
4. Zamocuj cylinder w imadle z miękkimi szczękami, a następnie użyj fragmentu sworznia, aby docisnąć tłok główny. Przytrzymując tłok na żądanym poziomie, wyjmij sworzeń blokujący z przedniego wlotu zbiornika (patrz rysunek 11.4.).
Rysunek 11.4. Cylinder główny (1), sworzeń blokujący (2) i otwór wlotowy (3) drugiego tłoka.
5. Po zdjęciu pierścienia ustalającego z szyjki cylindra należy zdemontować elementy wewnętrzne. Ułóż je na czystej powierzchni w dokładnej kolejności demontażu - jeśli to konieczne, postukaj w cylinder po umieszczeniu go na bloku, aby wyjąć tłok wtórny.
6. Ostrożnie oddziel sprężynę, tuleję i uszczelki od tłoka wtórnego.
7. Umyj wszystkie elementy czystym płynem hamulcowym lub alkoholem metylowym. Sprawdź tłoki i wewnętrzną stronę tulei cylindrowych pod kątem wyszczerbień, zarysowań lub błyszczących miejsc, które mogą być wynikiem zużycia; jeżeli występuje którykolwiek z tych objawów, należy wymienić cały cylinder główny na nowy. Jeżeli powierzchnie cylindra są w dobrym stanie, należy zamówić zestaw naprawczy składający się z tłoka pierwotnego i nowych uszczelek tłoka wtórnego.
8. Namocz nowe uszczelki w czystym płynie hamulcowym i zamontuj je na drugim tłoku. Do montażu należy używać wyłącznie rąk (bez żadnych narzędzi) i upewnij się, że uszczelki są prawidłowo ustawione (zobacz rysunek 11.8,a,6). Zamontuj sprężynę i tuleję na drugim tłoku.
Rysunek 11.8,a. Szczegóły pierwszego tłoka: A - Uszczelka, B - Tłok, C - Uszczelka, D - Sprężyna, E - Element ustalający.
Rysunek 11.8,b. Szczegóły drugiego tłoka: A - Uszczelka, B - Tłok, C - Uszczelka, D - Element ustalający, E - Sprężyna.
9. Po dokładnym nasmarowaniu tłoczków czystym płynem hamulcowym należy zamontować je w tulei cylindra głównego – najpierw drugi tłoczek, a potem pierwszy.
10. Załóż pierścień ustalający na szyjkę cylindra, następnie wciśnij pierwszy tłok i zamontuj drugi sworzeń ustalający tłoka.
11. Nasmaruj uszczelki zbiornika płynu hamulcowego czystym płynem hamulcowym, a następnie zamontuj zbiornik (i w razie potrzeby przykręć go dwoma śrubami).
12. Zamontuj korek wlewu zbiornika płynu hamulcowego i wskaźnik niskiego poziomu płynu hamulcowego.
13. Zamontuj cylinder główny zgodnie z opisem w poprzednia sekcja.